Японська компанія Nissan презентувала друге покоління компактного кросовера Kicks із гібридною силовою установкою e-Power третього покоління, яка вже доступна на внутрішньому ринку Японії. На відміну від версій для США чи Південної Америки, японська модифікація вирізняється сучасною інженерією та високою економічністю.
Унікальна гібридна технологія e-PowerГоловною особливістю нового Nissan Kicks стала гібридна система e-Power. Ця технологія передбачає, що пересування забезпечується виключно електромотором, а бензиновий двигун виступає генератором і не має прямого з’єднання з трансмісією. Серцем системи є 1,4-літровий чотирициліндровий мотор, призначений лише для вироблення електроенергії. Завдяки такій концепції водії отримують усі переваги електротяги без необхідності підзарядки від розетки.
Оновлений кросовер для японського ринку. Фото: Nissan Передньопривідна версія гібрида розвиває 143 к.с., що відповідає сучасним стандартам для компактних кросоверів, а завдяки електротязі автомобіль має відчутний моментальний відгук на натискання педалі газу. Для порівняння:
у Бразилії Kicks комплектується 1,0-літровим турбодвигуном на 125 к.с., а в США — атмосферним 2,0-літровим мотором на 141 к.с. Японська варіація демонструє, що інженерна ефективність здатна перевершити простий збільшений об’єм двигуна.
Модифікація e-4ORCE та інтер’єрОкремої уваги заслуговує повнопривідна версія e-4ORCE. Вона оснащується додатковим електромотором на задній осі потужністю 68 к.с., що забезпечує впевнену поведінку на слизьких дорогах та безпечний рух у складних погодних умовах. Оновлену підвіску зробили більш жорсткою та адаптованою до міських умов, підвищуючи комфорт під час руху.
В салоні нового Kicks панує мінімалізм, підкреслений сучасною цифровою панеллю. Водій отримує у своє розпорядження два об’єднаних дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма, що відображають ключову інформацію та керують мультимедійною системою. Топова комплектація G має глянцеве оздоблення бамперів, а більш доступні X та X+ вирізняються практичним текстурованим пластиком, який стійкий до подряпин у міському середовищі.
Вартість та перспективи моделіБазову версію гібридного Nissan Kicks у Японії оцінили у 2 999 700 єн (приблизно 17 300 доларів США або 750 тисяч гривень).
З огляду на технологічне оснащення, це одна з найбільш конкурентоспроможних пропозицій на ринку. У США кросовер пропонується лише з класичним бензиновим двигуном, тому японська версія виглядає вельми привабливою на фоні світових аналогів.
"Поки американці спалюють бензин у 2.0-літрових атмосферниках, японці насолоджуються складними інженерними рішеннями". Nissan планує наступного року впровадити систему e-Power у моделі Rogue (відома як X-Trail), але відсутність гібридної версії Kicks на інших ринках може стати втраченим шансом для компанії. В Європі роль компактного кросовера виконує Nissan Juke, проте Kicks з консервативним та зрілим дизайном також має потенціал для успіху. З огляду на постійне зростання цін на пальне, подібні гібриди стають дедалі привабливішими для споживачів, які не бажають залежати від інфраструктури зарядних станцій.
Для тих, хто цікавиться трансформаціями автомобільних моделей, варто звернути увагу на оновлений Audi A6 Allroad Quattro, який отримав можливість підзарядки від мережі та агресивний дизайн у дусі RS6.
