Ferrari може повернути у свої автомобілі елементи класичної куліси перемикання передач, але в сучасному електронному виконанні. У патенті, поданому до Бюро патентів і товарних знаків США, описано селектор із шістьма прорізами та кулястою рукояткою, що нагадує традиційні механічні коробки передач.
Попри зовнішню схожість із класичною МКП, система не є механічною. Важіль працює як електронний контролер: рухи водія фіксуються датчиками, після чого сигнали передаються автоматизованій трансмісії. Таким чином, перемикання залишається швидким, але без прямого механічного зв’язку.
Конструкція передбачає рух важеля у двох напрямках, а також використання пружних елементів, які імітують відчуття фіксації передач. У патенті також згадуються окремі кнопки для режимів заднього ходу, нейтралі, Drive та ручного керування.
Такий підхід може стати альтернативою підрульовим пелюсткам і зробити керування більш емоційним. Ferrari вже використовувала подібні ідеї в Purosangue, а новий патент демонструє прагнення бренду поєднати сучасні технології з відчуттям класичного водіння.
