Після запровадження тарифів на китайські електромобілі наприкінці 2024 року Європейський Союз очікував зниження імпорту дешевих авто з Китаю. Однак виробники швидко адаптувалися і зробили ставку на гібридні моделі з підзарядкою від мережі. У результаті саме цей сегмент почав активно зростати на європейському ринку.
Тепер, за даними німецького видання Handelsblatt, Брюссель розглядає новий етап торговельного тиску. Йдеться про можливе розширення мит і на плагін-гібриди китайського виробництва. Такий крок фактично закриє «лазівку», якою скористалися виробники після обмежень для повністю електричних авто.
Причиною занепокоєння стали швидкі темпи зростання продажів. Зокрема, реєстрації плагін-гібридів BYD у Європі збільшуються значно швидше, ніж продажі їхніх електромобілів. Компанія Chery також активно нарощує поставки гібридів, випереджаючи сегмент повністю електричних моделей. У сукупності китайські бренди вже займають близько десятої частини європейського авторинку.
Європейські автовиробники розглядають це як серйозний виклик, адже конкуренція з китайською промисловістю посилюється.
У Брюсселі вже обговорюють можливе офіційне розслідування, а нові мита можуть бути запроваджені протягом найближчих місяців, якщо їх підтримають країни-члени ЄС.
Втім, експерти сумніваються, що такі заходи зможуть суттєво змінити ситуацію. Китайські компанії зберігають конкурентні ціни навіть з урахуванням мит і активно розширюють присутність у Європі, зокрема через локальне виробництво та використання недовантажених заводів партнерів. Попри регуляторний тиск, їхня стратегія експансії залишається незмінною.
Думка редакціїСитуація з тарифами European Union на китайські PHEV демонструє, як швидко ринок обходить регуляторні обмеження. Після удару по електромобілях виробники, зокрема BYD і Chery, змістили фокус на плагін-гібриди, зберігаючи цінову перевагу. Тепер ЄС розглядає нові мита, намагаючись закрити цю “лазівку”. Водночас ефективність таких кроків залишається під питанням: китайські компанії вже активно локалізують виробництво в Європі. У результаті торговельне протистояння може лише перейти в нову фазу, не зупиняючи експансію, а змінюючи її форму.
