Максимальные режимы нужно заслужить.
Ferrari представила новую электрическую модель Luce с системой управления, которая фактически оценивает уровень водителя и открывает максимальные режимы только по мере роста навыков, пишет (Autoblog Ferrari’s New EV Makes Drivers Prove They Deserve Race Mode) (перевод — сайт Charter97.org).
Ключевая особенность автомобиля — адаптивная система контроля тяги. Она анализирует поведение водителя, включая работу с газом, торможением и рулем, и на основе этого регулирует вмешательство электронных помощников. Чем аккуратнее и точнее стиль вождения, тем меньше ограничений со стороны системы.
В базовых настройках доступны режимы Range, Tour и Performance для разных сценариев езды. На другом переключателе водитель может выбрать Ice, Wet, Tour, Sport и отключение стабилизации. Однако самый агрессивный режим Race напрямую не активируется.
Он «спрятан» внутри спортивного режима и становится доступным только тем, кого система сочтет достаточно опытным. По сути, автомобиль постепенно «обучает» водителя и открывает более свободное управление по мере роста его мастерства.
В Ferrari отмечают, что технология SSC-X анализирует сцепление с дорогой и стиль пилотирования, позволяя опытным водителям приблизиться к поведению более экстремальных моделей бренда.
Идея системы — не просто повысить безопасность, но и мотивировать владельцев совершенствовать навыки вождения, постепенно переходя к более динамичным настройкам автомобиля.
