Lexus обрав значно обережніший шлях в електрифікації порівняно з більшістю конкурентів. Японський бренд відмовився від сліпої погоні за Tesla і зберіг потужний акцент на класичних та плагін-гібридних силових установках. Така гнучкість виявилася виправданою, оскільки саме гібридні моделі наразі користуються найбільшим попитом серед покупців преміального сегменту, які з обережністю ставляться до чистих електромобілів.
Попри це, марка не відмовляється від повної відмови від ДВЗ у майбутньому. Стратегічний план Lexus досі передбачає появу батарейних EV у всіх класах до 2030 року та повний перехід на електротягу до 2035 року. Однак поточний підхід став менш жорстким. Замість єдиної ставки на електрокари виробник активно просуває концепцію multi-pathway, пропонуючи паралельно традиційні гібриди (HEV), плагіни (PHEV) та електромобілі (BEV) залежно від регіону та реального попиту.
Саме ставка на електрифіковані кросовери допомогла бренду суттєво наростити показники на ключовому ринку США. Зокрема, драйвером зростання став RX Hybrid, попит на який компенсував падіння інтересу до чистих електрокарів.
Поки конкуренти зазнають збитків через інвестиції в EV, Lexus задовольняє потреби клієнтів, яких у чистих електромобілях досі стримують висока початкова ціна, нерозвинена зарядна інфраструктура, обмежений запас ходу взимку та стрімке падіння залишкової вартості на вторинному ринку.
