Привід для відходу більш ніж красномовний. Реліз першого електрокара Ferrari — Luce — обвалив акції компанії на Міланській біржі більш ніж на 8% за один день і спровокував критику навіть з боку колишнього голови компанії. Скептицизм охопив не лише автентичне середовище — від покупки відвернулися навіть лояльні клієнти бренду, які вважають п'ятидверний електричний GT принциповою зрадою восьмидесятирічній ДНК Ferrari.
Провал Luce — це, по суті, системний крах у роботі з наративом. Команда Галльєри заздалегідь «злила» дизайн інтер'єру від Джоні Айва та технічні характеристики, залишивши для головної презентації в Римі лише зовнішній вигляд. У результаті замість розмови про інженерний прорив світ отримав дискусію про розмивання бренду.
Ferrari офіційно наполягає, що відхід був запланований заздалегідь. За даними інсайдерів, Галльєра і компанія домовилися про розставання ще на початку 2026 року — задовго до публічного показу Luce. Він погодився залишитися спеціально для того, щоб провести резонансний запуск. Генеральний директор Бенедетто Віньяна подякував йому за внесок у зростання бренду.
Наступником Галльєри з 1 липня стане Массіміліано Ді Сільвестре — колишній керівник BMW Italy. За понад двадцять років він працював виключно в преміальному та люксовому сегменті — у BMW, Toyota/Lexus та Mercedes-Benz. Його призначення читається як сигнал: Ferrari готується до серйозної трансформації — і робить ставку на людину з досвідом саме такої роботи.
