Хоча частина преміальних автовиробників досі обережно ставиться до повного переходу на електрику, Bentley впевнено розвиває свій ультрарозкішний електричний кросовер, який стане родичем Porsche Cayenne Electric. За чутками, модель може отримати назву Mayon або Barnato, а шпигунські фотографи вже зафіксували її під час тестів на кільці Нюрбургринга.
Новий електричний SUV, який бренд поки описує як розкішний міський позашляховик, за розмірами буде компактнішим за Bentayga з ДВЗ та його гібридну версію. Попри це, він отримав доволі масивний передок із широкими повітрозабірниками та помітним набором сенсорів і радарів.
Ззаду силует різко змінюється від класичної вертикальної форми до більш динамічної, з похилим дахом і купеподібною лінією, що нагадує рішення Porsche у Cayenne Coupe Electric. Задня частина оформлена з акцентом на аеродинаміку та візуальну «плечову» масивність.
Прототип оснащено великими шинами Pirelli для важких електричних SUV, а також стилістичними елементами, натхненними концептом EXP 15 Design Vision. Шпигунські знімки частково розкривають інтер’єр,
де помітна щільна інтеграція технологій із традиційною для Bentley розкішшю та спортивним характером бренду з Крю.
Салон оздоблений червоною шкірою та чорною алькантарою, а перед водієм розташоване триспицеве кермо з повністю цифровою панеллю приладів. На рульовій колонці помітний багатофункціональний перемикач, запозичений із нових моделей Audi, а також роликові елементи керування мультимедіа та дисплеєм.
У центрі встановлено вигнутий дисплей, схожий на рішення в Cayenne Electric, який плавно переходить у центральну консоль. Попри цифровізацію, Bentley зберіг фізичні елементи керування — рифлені перемикачі та ролики для клімату й комфорту. Також очікується окремий дисплей для пасажира.
Модель базується на електричній платформі Premium Platform Electric від Porsche Cayenne Electric, що виключає використання двигунів внутрішнього згоряння або гібридних систем без серйозних змін. У межах Volkswagen Group також існує окрема платформа для ДВЗ, тому V8 для цієї моделі не передбачається.
Очікується, що силова установка складатиметься з двох електромоторів потужністю до 1139 к.с. У випадку Cayenne Turbo Coupe Electric така конфігурація дозволяє розганятися до 100 км/год приблизно за 2,4 секунди. 800-вольтова архітектура також забезпечує надшвидку зарядку потужністю до 400 кВт.
Втім, запас ходу може бути не надто вражаючим, оскільки автомобіль є важчим за споріднений Porsche, а його більш вертикальна передня частина негативно впливає на аеродинаміку.
