Є ймовірність, що наступна Opel Astra 2027 повністю змінить звичний формат і залишиться лише у кузові універсал. Подібний підхід уже застосовував Volkswagen у випадку нового Passat, який фактично перетворився на практичний сімейний універсал. Водночас Opel може піти далі й додати окрему кросоверну версію моделі.
За словами керівника компанії Флоріана Гюттля, нова Astra має робити акцент на просторі в салоні та комфорті під час далеких поїздок. Поточне покоління вже отримало оновлену електричну версію з батареєю 58,3 кВт·год і запасом ходу близько 281 милі, однак наступна генерація повинна перевищити позначку у 300 миль.
Ключову роль у цьому має відіграти нова платформа STLA One. Вона передбачає програмно-керовану архітектуру, ефективніше управління енергоспоживанням і батарею за схемою cell-to-body, де акумулятор інтегрується в силову структуру кузова. Це дозволяє знизити масу автомобіля і підвищити запас ходу.
У лінійці силових установок очікується плагін-гібрид, хоча фінальна конфігурація ще не затверджена. Також розглядається варіант REEV — системи, де двигун внутрішнього згоряння працює як генератор для живлення батареї, а рух забезпечує електромотор.
У Opel визнають, що інтерес до REEV існує, але технологія має обмеження під час тривалих високошвидкісних поїздок, наприклад на автобані. Виробництво нової Astra підтверджено на заводі в Рюссельсхаймі, де Stellantis інвестує близько мільярда євро. У планах також запуск нових моделей Corsa, кросовера з Leapmotor та наступної Mokka ближче до 2030 року.
