Чеський автомобільний бренд Skoda офіційно скоригував свою глобальну стратегію розвитку, повністю відмовившись від планів щодо випуску доступного міського електромобіля в найближчі роки. Керівництво автовиробника дійшло висновку, що цей сегмент ринку наразі не здатний забезпечити належний рівень маржинальності та рентабельності, через що компанія вирішила зробити ключову ставку на перевірені часом моделі з класичними двигунами внутрішнього згоряння. Як заявив генеральний директор Skoda Клаус Цельмер, поява будь-якого ультрабюджетного електричного автомобіля під чеською маркою повністю виключена щонайменше до кінця поточного десятиліття.
Закриття спільного проєкту з концерном Volkswagen
Раніше чеські інженери серйозно розглядали можливість створення компактної електричної машини початкового рівня. Цей проєкт планували реалізувати у кооперації з материнським німецьким концерном Volkswagen на базі концептуальної розробки ID. EVERY1. Проте ретельний аудит планованих витрат та фінансових ризиків змусив керівництво Skoda остаточно згорнути свою участь у програмі.
Це означає, що німецький партнер, найімовірніше, самостійно продовжуватиме роботу над перспективним міським електрокаром ID.1, офіційна прем'єра якого запланована на 2027 рік.
Потенціал Kylaq та заміна для популярної Fabia
Натомість рада директорів Skoda вбачає колосальний ринковий потенціал у сегменті субкомпактних та максимально доступних бензинових кросоверів. Основним кандидатом для європейської експансії розглядається модель Kylaq, яка зараз успішно реалізується на ринку Індії. Цей автомобіль, побудований на архітектурі MQB A0, оснащується 1,0-літровим трициліндровим турбомотором TSI потужністю 115 кінських сил, який працює в парі з механікою або коробкою DSG. За попередніми розрахунками, адаптація Kylaq під суворі екологічні норми та вимоги безпеки ЄС коштуватиме 15–16 тисяч євро. Такий прайс дозволить запропонувати покупцям автомобіль, що буде значно дешевшим за модель Fabia, стартова ціна якої на європейському ринку наразі становить близько 25 тисяч євро.
