В Індії формується повноцінний ринок вживаних електромобілів: за оцінками учасників галузі, протягом наступного року він може зрости на 20–25% завдяки новим фінансовим інструментам і розвитку спеціалізованої інфраструктури.
Показовою є історія 28-річного підприємця з Гуруграма, який приїхав до салону Autobest Emperio в Західному Делі у пошуках традиційного преміального кросовера на кшталт Audi Q5 чи Range Rover Velar. Після короткого тест-драйву вживаного електричного Mercedes-Benz EQE він уже наступного дня придбав саме цю електроседан, хоча спочатку не розглядав електромобіль як варіант. За словами представників ринку, подібні випадки стають дедалі частішими: покупці більше довіряють динаміці, надійності та довгостроковій цінності електрокарів. Паралельно фінансові установи починають пропонувати програми з гарантованою майбутньою вартістю, щоб зменшити ризики, пов’язані з перепродажем. За оцінками галузі, кількість угод з вживаними електромобілями в Індії може зрости з приблизно 2 000–3 000 одиниць у 2025 фінансовому році до орієнтовно 8 000–12 000 у 2026-му.
Поштовхом стало те, що перша хвиля електричних легковиків, проданих у 2022–2023 фінансових роках, починає входити в цикл заміни, формуючи більший парк авто для вторинного ринку. Учасники ринку вважають, що наступний етап зростання забезпечать саме фінансові інновації. Кілька кредиторів вивчають продукти з гарантованою залишковою вартістю для вживаних авто, щоб знизити невизначеність щодо знецінення. Серед них — Bajaj Finance, що свідчить про те, що організовані фінансові гравці починають сприймати вживані електромобілі як окремий перспективний клас активів. Засновник делійського преміального дилера Autobest Emperio Авніт Сінгх Кохлі зазначає, що інтерес фінансистів відображає зростання впевненості в сегменті. За його словами, покупці першого преміального авто хочуть заздалегідь розуміти, скільки воно коштуватиме через три роки, а продукти з прогнозованою майбутньою вартістю помітно знижують побоювання щодо знецінення. Ще донедавна банки та небанківські фінансові компанії зосереджувалися переважно на кредитуванні нових електромобілів і обережно ставилися до вживаних через брак статистики перепродажів, невизначеність щодо деградації батарей і залишкової вартості.
Детальніше на сайті Автопоради https://autoporady.com/v-indiyi-strimko-zrostaye-rynok-vzhyvanyh-elektromobiliv-zavdyaky-finansuvannyu-ta-servisam/
