Екологічна організація Transport & Environment (T&E) закликала Європейську комісію запровадити 20-відсоткове мито на імпорт тягових батарей для електромобілів із Китаю. На думку організації, це має зміцнити європейську автомобільну промисловість і стимулювати локальне виробництво акумуляторів. Водночас такий крок може призвести до подорожчання нових електромобілів.
У T&E зазначають, що після запровадження наприкінці жовтня 2024 року додаткових мит на китайські електромобілі їхня частка на ринку батарейних електрокарів у ЄС скоротилася з 22% у 2024 році до 17% у першому кварталі 2026 року. Водночас обмеження позначилися і на європейських брендах, зокрема BMW та Volvo, які виробляють частину своїх моделей у Китаї.
Організація також звертає увагу, що китайські виробники збільшили постачання гібридів PHEV, які не підпадають під чинні мита. Крім того, за останні п’ять років імпорт китайських тягових батарей до ЄС зріс приблизно у сім разів – із близько 4 млрд доларів до майже 30 млрд доларів у 2025 році. На думку T&E, нинішні мита на батареї на рівні 1-3% є надто низькими.
У T&E вважають, що нові мита допоможуть зробити європейське виробництво акумуляторів конкурентоспроможнішим і стимулюватимуть автовиробників локалізувати випуск батарей у Європі. Організація також зазначає, що від такого рішення може виграти Польща завдяки великому виробництву акумуляторів і запланованим інвестиціям у цей сектор.
Водночас нові обмеження можуть позначитися на вартості електромобілів. За оцінкою T&E, середня ціна вироблених у Європі електрокарів зросте приблизно на 2,8%. Однак представники галузі наголошують, що батарея може становити до 40% собівартості автомобіля, тому найбільше ризикують подорожчати доступні моделі.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
