AUTO-Consulting проаналізував підсумки ринку інклюзивних авто і зіфіксував дивну тенденцію. За підсумками 1 півріччя 2026 року спостерігається значне падіння цього сегменту ринку - 52% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Що ж відбувається?
Насправді, казати про ринок інклюзивних авто ще зарано, бо кількість таких авто, які реально купують - поки що мізерна. Хоча потраба - величезна. Звідти і такі величезні цифри падіння. Бо фактично на ринку присутні лише 7 гравців
Так, лідером за підсумками 1 півріччя 2026 року на ринку ынклюзивних авто стала група компаный ViDI, яка випередила конкурента - "Автоспецпром" лише на одну машину. Серед активних операторів слід назвати також Crox, SPline, Автоснаб, Техкомплект та СКС.
Пропозиції по інклюзивним авто значно більше, але в державі поки що не дійшла черга до масових закупівель автомобілів для перевезень людей у кріслах колісних. Поки що цей ринок формують соціальні служби, які мають обмежені бюджети.
Причому попит є не тільки від державних, але й від приватних клієнтів, але поки все впирається у фінансування. Також в перспективі такі авто будуть закуповувати і заклади відпочинку, санаторії та заміські парки, бо, нажаль, кількість людей у кріслах колісних тільки збільшується.
Є певні зрушення і по шкільному транспорту. В цьому році держава фінансувала автобуси, які в обов'язковому порядку мали модифікацію з можливістю перевезень дітей у кріслах колісних. Причому такий транспорт закуповували всі регіони.
Але цей проект вдалося реалізувати в рамках загальних закупівель шкільних автобусів, додавши вимогу по можливості транспортування в них і людей на кріслах. Як з'ясувалося, українські виробники шкільних автобусів виявилися готовими до такої вимоги і поставилди відповідні машини.
