Mercedes-AMG фактично відмовилася від останнього покоління C63 S E Performance з 2,0-літровим гібридним чотирициліндровим мотором потужністю 671 к.с. Модель знята з лінійки після слабкого попиту, а на вторинному ринку такий C63 може стати проблемним придбанням.
Повідомляє Автопоради https://autoporady.com/mercedes-amg-vidmovlyayetsya-vid-671-sylnogo-c63-gibryd-chomu-cze-vazhlyvo-dlya-vtorynnogo-rynku/
Генеральний директор Mercedes-AMG Міхаель Шібі визнав, що бренд помилився з оцінкою настроїв ентузіастів, коли замінив легендарні V8 у C63 на високотехнологічний гібридний чотирициліндровий агрегат. З 2024 року цей силовий блок прийшов на зміну довгій історії атмосферних і турбованих V8, які формували характер «зарядженого» C‑Class протягом багатьох років. Попри вражаючі характеристики (2,0-літровий ДВЗ на 469 к.с. у парі з електромотором на задній осі дає сумарно 671 к.с. і 752 Нм), покупці в ключових ринках сприйняли новинку прохолодно. За даними дилерів, частина постійних клієнтів C63 після тест-драйву гібридної версії переходила на моделі конкурентів з більшим числом циліндрів, як-от BMW M3, Audi RS5 чи Lexus IS 500. Відмова від фірмового V8-звуку та перехід на складну гібридну схему призвели до падіння продажів і швидкої втрати вартості. Причиною радикальної зміни став тиск екологічних та шумових норм: для великих V8 дедалі важче вписатися в обмеження щодо витрати пального та гучності вихлопу.
