Проблеми Volkswagen вже вдарили по Чехії. Чеські постачальники повідомляють про скорочення замовлень на десятки відсотків. І це ще самі скорочення у VW не починалися. Схоже, що епоха квітучого автопрому йде в минуле. Концерн планує майже вдвічі зменшити модельний ряд, а кількість комплектацій скоротити до 75%. Для Чехії це важливо, тому що Volkswagen (включно із Škoda Auto), закуповує комплектуючі більш ніж у 200 чеських постачальників.
✅ Водночас у Škoda Auto запевняють, що їхні заводи в Чехії наразі працюють на повну потужність і реструктуризація концерну поки що не вплинула на виробництво.
⚙️ Volkswagen пояснює зміни:
▪️високими виробничими витратами;
▪️конкуренцією з боку китайських виробників;
▪️надлишковими потужностями;
▪️наслідками американських мит.
Компанія планує знизити виробничі потужності з майже 12 млн автомобілів на рік (до пандемії) до приблизно 9 млн.
Німеччина залишається головним ринком для чеського автопрому: торік туди експортували майже 31% усієї продукції галузі на 1,332 трлн чеських крон. Автомобільна промисловість забезпечує близько 9% ВВП Чехії, майже 25% промислового виробництва та приблизно 25% експорту країни.
