В останні роки шанувальники BMW M із жалем спостерігають за зникненням механічних коробок передач у нових моделях цього культового бренду. Хоча багато хто схильний звинувачувати у цьому сучасних водіїв, які не бажають перемикати передачі в заторах, справжні причини набагато глибші та пов’язані із технологічними й економічними змінами в автомобільній індустрії.
Вплив сучасних технологій і ринкуСьогодні автомобілі стають дедалі складнішими з точки зору електроніки. Зокрема, більшість систем допомоги водієві (ADAS) та безпекові комплекси розробляються для роботи виключно з автоматичними трансмісіями. Для електроніки значно простіше самостійно контролювати тягу і перемикати передачі, ніж адаптуватися під дії людини з механічною коробкою у критичних ситуаціях. У Європі багато з таких систем є обов’язковими, що ставить виробників перед вибором: інвестувати значні кошти у спеціалізовані рішення для «механіки» або відмовлятися від неї зовсім.
Додатково, як зазначає голова підрозділу BMW M Франк ван Меель, виробництво ручних трансмісій стає дедалі менш вигідним для постачальників.
Зменшення попиту призводить до скорочення виробничих ліній, а це збільшує вартість і для самих автовиробників. Водночас конкуренти, такі як Audi Sport та Mercedes-AMG, вже зовсім виключили механічні коробки зі своїх моделей, що робить BMW чи не останнім великим брендом, який ще пропонує таку опцію.
Важіль механічної коробки передач. Фото: BMWBLOGГібридизація та екологічні стандартиЩе одним важливим чинником є стрімке впровадження гібридних технологій. Сучасні м’які гібриди (mild-hybrid) з 48-вольтовою системою створюються з розрахунком на співпрацю з автоматичними коробками передач. Підсилення екологічних норм у Європі змушує BMW впроваджувати такі системи навіть у спортивні моделі лінійки M. Наприклад, очікується, що наступне покоління M3 (G84) буде оснащене гібридною установкою, що фактично унеможливлює використання шестиступеневої механіки.
База постачальників стає меншою, а з усіма системами допомоги водієві стає все важче від’єднати трансмісію від загального керування. Це не означає, що це неможливо, але ми маємо намір зберігати «механіку» лише доти, доки це буде доцільно.
— Франк ван Меель, CEO BMW MМоделі з «механікою»: останні можливості для ентузіастівПісля зняття з виробництва BMW Z4 із ручною коробкою передач вибір для шанувальників BMW M з «механікою» став обмеженим. Сьогодні три педалі залишилися лише у моделях M2, M3 та M4, причому лише у версіях із заднім приводом. Тим, хто хоче придбати автомобіль із механічною коробкою, варто поквапитися: нинішнє покоління M3 може зникнути з конвеєра вже наступного року, а купе M2 та M4, ймовірно, залишатимуться у продажу до середини 2029 року.
Спецверсія BMW M3 CS. Фото: BMWBLOGУ порівнянні з конкурентами BMW зараз є чи не останньою фортецею класичних водійських відчуттів. Проте під тиском нових стандартів, технологічного прогресу та економічних реалій, після 2030 року майбутнє механічних коробок передач навіть у спортивних моделях бренду виглядає вкрай невизначеним.
