Один із найвідоміших американських болідів в історії автоспорту — AAR Eagle Mk I Gurney-Weslake 1967 року, єдиний автомобіль зі США, що здобув перемогу на Гран-прі Формули-1, з’явився на аукціоні RM Sotheby’s. Експерти попередньо оцінили його вартість у межах 7-9 мільйонів доларів, що еквівалентно приблизно 291-374 мільйонам гривень.
Зірковий шлях Дена Герні і перемога на трасах ЄвропиУспіх цієї машини тісно пов’язаний із Даном Герні — відомим американським гонщиком і засновником команди All-American Racers. Саме Герні, разом із Кероллом Шелбі, прагнув довести, що автомобільна інженерія Каліфорнії спроможна кинути виклик світовим грандам автоспорту. У 1967 році під час Гран-прі Бельгії на легендарному автодромі Спа-Франкоршам Герні зробив неможливе — переміг на боліді власного виробництва, чим повторив досягнення Duesenberg 1921 року.
Дизайн Eagle Mk I, створений британським інженером Леном Террі, вражав не лише естетикою, а й технічними інноваціями. Алюмінієвий монокок і характерна форма «дзьоба» підкреслювали унікальність автомобіля. Головною перевагою став 3,
0-літровий V12 двигун Weslake, що розвивав потужність близько 390 к.с. при 10 500 об/хв, дозволяючи боліду встановлювати темп на швидкісних ділянках траси.
"AAR Eagle Mk I Gurney-Weslake 1967 року — єдиний в історії американський болід, що виграв Гран-прі. Фото: RM Sotheby's"
Історія шасі №103: від перегонів до приватних колекційНа торги виставлено унікальний екземпляр із номером шасі 103 — один із чотирьох збудованих Eagle Mk I та один із трьох, оснащених V12. Саме ця машина принесла Герні третє місце на Гран-прі Канади 1967 року. Хоча болід демонстрував високу швидкість, йому часто не вистачало надійності, що не дозволило команді AAR стати лідером сезону. Втім, статус першого й єдиного «американця», який здобув перемогу у Формулі-1, назавжди вписав ім’я Eagle у спортивну історію.
Після завершення кар’єри у Формулі-1 шасі №103 неодноразово змінювало власників. У 1969 році автомобіль перейшов до гонщика Денні Онгайса, який мав намір адаптувати його для гонок SCCA Formula A. Однак цей проєкт так і не був реалізований. Від 2002 року болід зберігається в приватній колекції. Попри необхідність технічного обслуговування перед виходом на трасу, експерти відзначають бездоганну автентичність та історичну цінність машини. Це справжній символ епохи, коли ентузіазм і талант однієї людини могли змінити хід автоспортивної історії.
