Denza Z доводить, що це не просто «клон» Porsche 911: 1582 к.с., розгін до 100 км/год менш ніж за 2 секундиКитайський автогігант BYD уже давно привчив автомобільний світ до постійного потоку новинок. Компанія регулярно представляє нові електромобілі, а її преміальні бренди Denza та Yangwang лише посилюють цей темп. Проте далеко не кожна модель стає справжньою сенсацією. Із Denza Z ситуація зовсім інша — це не черговий доступний електрокар, а повноцінний електричний суперкар, який здатний кинути виклик навіть легендарному Porsche 911.
Не просто схожість із PorscheОстанніми роками Porsche 911 став своєрідним еталоном для багатьох китайських виробників спортивних автомобілів. На ринку регулярно з'являються електричні купе зі схожими пропорціями, округлими крилами та похилим дахом. Denza Z також можна віднести до цієї категорії, якщо оцінювати лише зовнішність.
Однак за ефектним дизайном приховується зовсім інший рівень технічних можливостей. Новинка отримала характеристики, які дозволяють говорити про неї як про окремого гравця у сегменті високопродуктивних електромобілів.
Понад 1500 кінських силВ основі Denza Z лежить нова платформа BYD e3, яка використовує три електромотори та систему повного приводу.
Основні характеристики моделі вражають:
- сумарна потужність — 1582 к.с. (1180 кВт);
- максимальний крутний момент — 1240 Нм
- розгін від 0 до 100 км/год — 2,25 секунди
- максимальна швидкість — 300 км/год
Цікаво, що два з трьох електромоторів встановлені на задній осі та можуть розкручуватися до 30 000 обертів за хвилину забезпечуючи блискавичну реакцію на натискання педалі акселератора.
Швидкість заряджання теж встановлює рекордиНе менш цікавою виглядає й система живлення. Denza Z оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю Blade другого покоління ємністю 76 кВт·год Електромобіль підтримує надшвидку зарядку потужністю до 1500 кВт із використанням двох зарядних кабелів.
За заявою виробника:
- заряд із 10% до 97% займає лише 9 хвилин
- за 5 хвилин батарея поповнюється з 10% до 70%
Запас ходу без рекордів, але цілком достатнійХоча Denza Z створювали насамперед для максимальної продуктивності, запас ходу також залишається на високому рівні.
Очікувані показники становлять:
- 410 км — для купе;
- 400 км — для відкритої версії Spider;
- 380 км — для трекової модифікації Racing.
Аеродинаміка працює на швидкістьІнженери приділили особливу увагу аеродинаміці. Уже стандартні версії отримали великі повітрозабірники, які спрямовують потоки повітря через вентиляційні отвори в капоті для ефективнішого охолодження.
Найрадикальнішою стала модифікація Racing. Вона має:
- масивний передній сплітер;
- велике стаціонарне заднє антикрило;
- покращену систему охолодження гальм та електромоторів.
який входить до складу композитного кузова.
Чотири місця замість двохНа відміну від багатьох спортивних моделей, Denza Z отримав повноцінний чотиримісний салон. Це робить автомобіль практичнішим для повсякденної експлуатації.
Втім, для шанувальників трекових заїздів передбачена версія Racing, де задній ряд сидінь замінює каркас безпеки.
Інтер'єр виконаний із дорогих матеріалів:
- карбону;
- оздоблення під замшу;
- металевих декоративних вставок.
- мультимедійну систему з екраном 12,8 дюйма
- цифрову панель приладів 8,9 дюйма
- спортивне кермо із шістьма фізичними кнопками швидкого доступу до режимів Track та Boost.
- бездротову зарядку смартфонів;
- електроприводи дверей із функцією плавного закривання;
- цифрове дзеркало заднього виду;
- аудіосистему Devialet із 12 динаміками (10 у версії Spider).
Через мультимедійну систему можна налаштувати:
- відтворення звуку лише в салоні;
- лише зовні;
- одночасно в обох зонах;
- один із двох рівнів гучності.
І хоча зовні новинка дійсно може нагадувати Porsche 911, її технічні можливості свідчать про те, що Denza Z прагне не копіювати легенду, а створити власний стандарт у сегменті електричних суперкарів.
