Компанія BYD офіційно презентувала свій новий флагманський седан Da Han, який став старшою моделлю у лінійці Dynasty. Автомобіль позиціонується як прямий конкурент представницьким моделям німецьких брендів, зокрема Mercedes-Benz S-Class, і вражає своїми розмірами, інноваційним дизайном та технологічними рішеннями.
Габарити, що перевершують конкурентівBYD Da Han демонструє значні габарити: довжина складає 5256 мм, ширина — 1999 мм, висота — 1510 мм, а колісна база становить 3130 мм. Це на 66 мм довше, ніж у стандартного Mercedes-Benz S-Class, що підкреслює амбіції моделі у преміум-сегменті. Дизайнери надали седану особливого вигляду завдяки поєднанню сріблястих стійок з лінією даху, що контрастує з основним насичено-зеленим кольором кузова. Такий підхід додає автомобілю візуальної легкості та сучасного вигляду.
Флагманський седан BYD Da Han у фірмовому зеленому кольорі. Фото: CarNewsChina Передня частина Da Han вирізняється вузькою оптикою та фірмовими дизайнерськими елементами, відомими як «вуса дракона». Трапецієподібний повітрозабірник у бампері натякає на потужні силові агрегати під капотом або під підлогою,
залежно від версії. На даху чітко видно виступ LiDAR-сенсора, а у передніх крилах розташовані камери — усе це елементи просунутої системи допомоги водієві DiPilot 5.0, яка забезпечує високий рівень автономності.
Технології та динаміка рухуBYD Da Han, попри статус розкішного лімузина, зберігає динамічний характер і призначений для водіїв, які цінують керованість. Топова повнопривідна версія оснащена двома електромоторами сумарною потужністю 570 кВт (764 к.с.), що гарантує відмінну динаміку. Для підвищення маневреності передбачена система повороту задніх коліс, що особливо корисна у міських умовах. Базова комплектація має один електродвигун на 370 кВт (496 к.с.), що також забезпечує впевнене прискорення.
Срібляста лінія даху плавно переходить у стійки кузова. Фото: BYD Електрична версія Da Han комплектується LFP-батареєю ємністю 102,3 кВт·год, що, за китайським циклом CLTC, дозволяє проїхати до 1008 км на одному заряді. Однак варто враховувати, що у реальних умовах європейських доріг цей показник може бути нижчим. Для тих, хто віддає перевагу гібридним рішенням,
Da Han пропонується у версії DM-i із 1,5-літровим турбодвигуном на 115 кВт (154 к.с.) та електромотором на 200 кВт (268 к.с.). Гібридна модифікація оснащена батареєю 54,5 кВт·год, що забезпечує до 470 км пробігу виключно на електротязі.
Суцільна лінія ліхтарів та масивні габарити підкреслюють статус. Фото: BYD "Da Han має зміцнити позиції бренду у верхньому ціновому сегменті, де боротьба йде не лише за кілометри, а й за статус та технологічну перевагу".
За даними китайських ЗМІ, минулого місяця було продано 3285 одиниць стандартної моделі Han та 584 екземпляри потужнішої Han L. Вихід Da Han має допомогти BYD посилити свою присутність у преміальному сегменті, де важливо не лише забезпечити великий запас ходу, а й відповідати високим вимогам до інноваційних технологій та престижу. Слід зазначити, що конкуренція у цьому класі посилюється — нещодавно BMW анонсував модель iX3 з офіційною заявкою на 919 км пробігу на одному заряді для ринку Китаю.
