Екстремальний Volkswagen Golf для гірських перегонів. Джерело: Volkswagen
Коли корпоративна забудькуватість народжує монстраПоки головний офіс Volkswagen у Європі зациклений на електрифікації та підрахунку вуглецевого сліду, південноафриканський підрозділ концерну вирішив влаштувати маленький бунт. З нагоди 75-річчя компанії інженери VW South Africa створили те, що сміливо можна назвати знущанням з логіки та здорового глузду — Golf восьмого покоління потужністю 1000 к.с. Це не тюнінг любителя та не концепт-кар для виставки. Це повнофункціональний болід для гірських перегонів, що вже катається на реальних змаганнях.
Серце Audi замість німецької помірностіЯкби інженери були людьми розумними, вони би взяли двигун EA888 з Golf R та трохи його допрацювали. Але ж ні. Команда VW Motorsport вирішила повністю переробити моторний відсік. Під капотом тепер живе легендарний 2.5-літровий турбований п'ятициліндровий двигун Audi - той, що живить RS3.
Але це не простий swap-мотор. Фахівці повністю перезбирали агрегат на кованих компонентах, встановили агресивну турбіну та карбонову систему впуску.
Тиск наддуву налаштували так, щоб він межував з божевіллям. Результат передбачуваний: понад 1000 к.с. чистої потужності, що ставить цей Golf на один рівень із сучасними гіперкарами. Тільки це хетчбек.
Модернізований п'ятициліндровий двигун Audi. Фото: Volkswagen
Трансмісія, звичайно, отримала фундаментальну переробку. Систему повного приводу модернізували радикально, бо інакше коробка перетвориться на металеву стружку буквально у перших секундах їзди. На зупинку цього монстра працюють гальмівні гоночні AP Racing, здатні витримувати температурні навантаження, при яких штатна гальмівна система просто закипить.
Інженери забули про аеропорт, але згадали про притискну силуГонковий автомобіль виглядає так, як і належить виглядати машині, на якій немає місця цивільної експлуатації. Величезний спліттер спереду ріже повітря як ніж, розширені арки приховують гоночні слики, а ззаду ширяє монструозне антикрило. Вся ця пластика працює не на красу, а на одне – створення притискної сили.
Величезне антикрило для максимальної притискної сили. Фото: Volkswagen
Вихлоп через бампер — це не баг,
це фішкаТехнічне рішення, яке змушує дизайнерів закривати обличчя долонями: вихлопні труби виведені прямо через передній бампер. На перший погляд – це пік несмаку. Насправді це геніальний функціоналізм. Максимально короткий шлях для відпрацьованих газів означає, що турбіна почне розкручуватися швидше, що є критичним при різких прискореннях на підйомах гірських перегонів.
Життя одного болідаGolf вже зробив свій гоночний дебют на Simola Hillclimb - одному з найвідоміших чемпіонатів з гірських перегонів. За кермом сидів досвідчений пілот Джонатан Моготсі. Цей проект наочно показує, що платформа Golf, незважаючи на свій «народний» статус, містить у собі величезний потенціал. Достатньо забути про екологічні норми, громадянську експлуатацію та здоровий глузд.
На жаль (чи на щастя?), такий Golf існує в єдиному екземплярі. На конвеєр він не піде ніколи. Це машина-демонстратор, яка доводить: німецька розважливість дуже легко йде у відпустку, варто лише дозволити інженерам трохи подуріти.
Повідомлення Ось це поворот: Volkswagen створив 1000-силь з'явилися спочатку на ITnet.
