Lynk & Co 02. Джерело: Lynk & CoПровал на європейському ринку: чому 67 машин за півроку — це не успіхНазва Lynk & Co 02 ніби спеціально націлена на те, щоб викликати асоціацію з культовим BMW 02 1970-х років. Але якщо німецький легендарний кросовер пробивав дороги серцям автолюбителів, то китайський нуль-два з гучним гуркотом падає на європейському ринку. Статистика щодо Німеччини за перше півріччя 2026 року говорить сама за себе: лише 67 проданих одиниць. Це при тому, що Lynk & Co 02 побудований на перевіреній платформі Sustainable Experience Architecture (SEA) — тій самій, на якій стоять відносно успішні Smart #1, Volvo EX30 та Zeekr X.
Якби проблема була у самому кросовері, то і його платформні брати б падали. Отже, справжнє лихо криється зовсім в іншому: у європейській мережі продажів та післяпродажного обслуговування. Бренд просто не зміг побудувати довіру до свого імені на новому континенті.
Мікрофібра замість радянської естетики: чи врятує якість інтер'єру репутаціюРозробники почули критику. І критика була обґрунтованою. Попереднє покоління Lynk &
Co 02 дивувало покупців своїм салоном, який здавалося, відсилав чи то до вбудованої кухні 1975 року, чи просто був у полоні мінімалістичного дизайну без будь-яких зручностей. Особливо нещадили судді за якість матеріалів центральної консолі, звідки нещадно пахло дешевим пластиком.
Оновлений салон з мікрофіброю. Фото: Lynk & CoУ версії 2027 року бренд бере рішучий крок у бік преміальності. Передня панель та дверні карти тепер обтягнуті мікрофіброю, консоль повністю перероблена з урахуванням практичності. Для тих, кого ще не задовольняє чорна гама салону, додані яскраві жовті ремені безпеки — спроба додати візуального характеру.
Проте не все погане зникло з оновленням. Керування майже всім - від системи вентиляції до клімату - як і раніше зав'язане на великий 15.4-дюймовий сенсорний екран. Це викликає питання до ергономіки. Хоча розробники додали систему моніторингу водія, яка починає активно «маму маму» вам у вуха, якщо ви тільки позіхнете. На дверній панелі красується нагадування «Drive Safe» — мовляв, автомобіль підстрахує вас від себе.
Програмне забезпечення як порятунок:
ігри на зарядці та розмовляючий автомобільЯкщо інтер'єр залишається каменем спотикання, то ставку Lynk & Co робить на програмне забезпечення. Інфотейнмент-система тепер завантажується майже миттєво після того, як ви зайняли своє місце в кабіні. Система запам'ятовує ваші профілі — сидіння та клімат-контроль автоматично підлаштовуються під ваші уподобання.
Але родзинка тут зовсім в іншому. Функція «Game Link» дозволяє розважитись, граючи в ігри на центральному дисплеї під час довгої стоянки (що особливо актуально при зарядці на далеких маршрутах). А функція "Hey Honk" відкриває просто неймовірні можливості: замість звичайного сигналу ви можете видати через зовнішні динаміки іржання коня, оплески, ввічливе "Excuse Me" або будь-який інший звук.
Зовнішній вигляд кросовера залишився практично без змін. Фото: Lynk & Co
Наскільки такі «інновації» доречні у реальному міському трафіку — питання риторичне. Але одне зрозуміло: бренд не боїться бути смішним і намагається виділитися хоч би так.
Техніка не змінюється: 445 км запасу і реальність повільніша, ніж обіцяли
Під підлогою кросовера (а не під капотом — це електромобіль) все залишилося без змін. Електромотор потужністю 200 кВт (272 л.с.) розвиває момент, що крутить, 343 Нм. Батарея забезпечує запас ходу до 445 кілометрів за циклом WLTP.
На зарядці ситуація менш райдужна. Офіційно заявлена потужність зарядки становить 150 кВт, але реальні тести показують пікові значення в районі 96 кВт із середніми 80 кВт. Це не те, що хотілося б бачити конкурентам Volvo або іншим серйозним гравцям на ринку.
При вазі 1 820 кг та довжині 4.46 метра кросовер відчувається важче, ніж він є насправді. Величезний радіус розвороту – явний мінус для міської їзди. Зате він може буксирувати причіп масою до 1 600 кг і має 440-літровий багажник. Ціновий діапазон оновленої версії починається з 36 000 € (1 620 000 гривень) - на 500 € вище, ніж при старті продажів два роки тому.
Підсумок: чи вистачить косметики для ринкуПитання, яке залишається відкритим: чи зможуть мікрофібра, система моніторингу водія та функція іржання оригінального звуку змінити долю Lynk & Co 02 у Європі? Історія показує, що коли бренду не вистачає мережної інфраструктури та довіри, ніякі матеріали обробки не допоможуть. Показники наступного року скажуть більше ніж будь-які прес-релізи.
Повідомлення Lynk & Co 02 ий ринок мікрофіброю та звуками іржання з'явилися спочатку на ITnet.
