Закамуфльований прототип моделі F80 Aperta помітили біля заводу в Маранелло, де він проходить початкові випробування.
Компанія Ferrari представила Amalfi Spider на початку цього року і зараз вносить останні штрихи до ще одного кабріолета — F80 Aperta. Якщо Amalfi Spider має електрично складний дах, очікується, що F80 Aperta отримає дах, який знімається вручну, як в LaFerrari Aperta до нього, пише Motor1.
Купе Ferrari F80 оснащене гібридною силовою установкою з V6, проте відмова від традиційного V12 не завадила попиту. Усі 799 запланованих купе розподілили між клієнтами ще до публічної прем'єри. Відкрита версія має бути ще рідкіснішою.
Автомобіль може вийти на ринок десь у 2027 році, коли італійці святкуватимуть 80 років з моменту запуску своєї першої серійної моделі, 125 S. Враховуючи знімний дах і потенційно менший обсяг виробництва, ймовірно, новинка буде дорожчою за купе, ціна якого починалася приблизно з 3,7 мільйона доларів без урахування опцій.
F80 Aperta — одна з 20 моделей, які мають вийти до кінця 2030 року, поряд із надзвичайно суперечливим електричним Luce,
12-циліндровим Manuale із імітацією механічної коробки передач та, можливо, 296 Challenge Stradale як дорожньою версією гоночного автомобіля 296 Challenge. Також ймовірно з’явиться нова ультраексклюзивна модель із серії Icona, ймовірно, з двигуном V12, як у Monza SP1/SP2 та Daytona SP3.
Читайте також:
Це не маркетинг. У Ferrari заявили, що їхній новий двигун V6 перевершує V12 Говорячи про Luce, Ferrari спростувала чутки про те, що вона тисне на своїх найбагатших покупців, щоб ті замовили цей електромобіль, аби забезпечити собі місця в виробництві своїх найексклюзивніших моделей. F80 Aperta майже напевно буде одним із них, але Маранелло наполягає, що ці висококласні автомобілі не постачаються з умовою придбання Luce.
Раніше NV Авто писав, що нещодавно керівники маркетингового відділу Ferrari розказали в Ле-Мані про деталі концепції першого електромобіля бренду — моделі Luce. Перший в історії електромобіль Ferrari виглядає не схожим ні на що, що раніше виготовлялося в Маранелло, адже його дизайн розробив колишній керівник відділу дизайну Apple.
Виступаючи на закритому заході в Ле-Мані та визнаючи широку суперечку щодо дизайну та базової концепції електричного Ferrari, Емануеле Карандо, директор з глобального маркетингу Ferrari, сказав: «Ключове слово, пов’язане з Luce, — це „дайджест“, я думаю, що людям знадобиться час, щоб зрозуміти, що ми зробили з цим автомобілем».
Читайте також:
Так і планувалося? Керівник Ferrari пояснив негативну реакцію на електромобіль Luce
