Серед автомобілістів досі живий міф: якщо машина випущена нещодавно, корозія їй не загрожує. Проте реальність кузовних майстерень каже про протилежне - на підйомниках усе частіше опиняються відносно свіжі моделі з проіржавілими елементами.
Експерт із кузовних робіт пояснив у коментарі УНІАН, чому сучасний автопром втратив колишню витривалість, які марки залишаються "міцними горішками" та як зупинити руйнування металу.
Головна причина: економія на заводському конвеєріСправа не лише у погодних умовах чи хімії на дорогах. Корінь проблеми полягає в зміні підходу автовиробників до матеріалів.
Приблизно з 2010 року більшість масових автоконцернів перейшли на режим жорсткої економії. Це призвело до зменшення товщини металевого листа, через що кузови стали легшими, але менш стійкими до зовнішніх пошкоджень, а також до спрощення антикорозійного захисту, адже заводське покриття та шар фарби стали суттєво тоншими.
Утім, з кожного правила є винятки. За спостереженнями фахівця, преміальні бренди досі тримають планку, а абсолютним лідером за довговічністю металу залишається Volvo.
"Це сильно залежить від віку машини і якості антикорозійного захисту, однак з мого досвіду, автомобілі Volvo - за умови відсутності ДТП в історії - найбільш стійкі до корозії. Вони мають товщий метал і якісне антикорозійне покриття", - зазначає майстер.
Де шукати приховані вогнища корозіїНайчастіше руйнування починається там, де порушено цілісність фарби або лаку - через сколи від каміння, подряпини чи наслідки аварій. Далі свою справу роблять волога, бруд та дорожня сіль.
Іржа майже завжди вибирає важкодоступні ділянки:
- пороги, стакани амортизаторів, лонжерони та задні арки.
- внутрішні порожнини дверей і задніх крил.
- днище автомобіля - особливо з боку салону.
Окремий ризик - автомобілі після ДТП або "утопленики". Якщо під час кузовного ремонту майстри зекономили на спеціальних захисних складах, метал почне гнити зсередини, навіть якщо зовні машина виглядає ідеально.
Як зберегти кузов: практична інструкціяЩоб не доводити деталь до зварювального апарата,
варто впровадити кілька простих звичок:
- Сезонна профілактика проводьте антикорозійну обробку двічі на рік - восени та навесні. Для цього знімають обшивку, видувають накопичений бруд із порожнин та закривають метал захисними засобами.
- Негайне закриття сколів помітили подряпину до оголеного металу - заблокуйте доступ вологи одразу. Якщо немає під рукою реставраційного олівця чи автолаку, як тимчасове рішення підійде навіть звичайний лак для нігтів.
- Сухість під ногами: регулярно перевіряйте стан підлоги під килимками. Знайшли воду - негайно висушіть салон.
- Детальна перевірка при купівлі купуючи уживане авто, не вірте лише глянцевому вигляду кузова. Обов'язково заглядайте під килимове покриття в салоні та перевіряйте стан аркових зон і днища.
