Тривала енергетична криза, що виникла внаслідок конфлікту на Близькому Сході, загострила залежність від імпорту нафти в багатьох країнах. Сектор автомобільного транспорту сьогодні становить майже половину попиту на нафту, і політичні заходи реагування на довгий хвіст поточної кризи формуватимуть світовий автомобільний ринок на довгі роки. Нафтова криза 1970-х років спонукала до запровадження стандартів паливної ефективності, що призвело майже до подвоєння економії палива звичайних автомобілів між 1975 роком і сьогодні. Зараз відбувається пришвидшений перехід на електромобілі, і головним вигодонабувачем цього процесу стає Китай. Продажі електромобілів побили рекорди на низці ринків протягом першого кварталу 2026 року . Світові продажі, близько 3,9 мільйона, були на 8% нижчими, ніж за аналогічний період минулого року, головним чином через зниження продажів у Китаї та Сполучених Штатах після ключових змін у політиці.
Однак це загальне зниження приховує сильне зростання продажів у багатьох країнах: у Європі продажі зросли майже на 30% у річному обчисленні;
країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону, за винятком Китаю, продемонстрували зростання продажів на 80% у річному обчисленні, а продажі по всій Латинській Америці зросли на 75%. У березні 2026 року близько 30 країн зафіксували рекордні щомісячні продажі, а ще 60 країн зафіксували зростання продажів у річному обчисленні. Попередні дані за квітень показують, що щомісячні продажі електромобілів у Китаї зросли до рекордно високого рівня – понад 60% від загального обсягу продажів автомобілів, навіть якщо продажі електромобілів з початку року залишалися нижчими, ніж у 2025 році.
Очікується, що світові продажі електромобілів зростуть до 23 мільйонів у 2026 році, що становить 28% від загального обсягу продажів автомобілів.
У Китаї продажі електромобілів, як очікується, зростатимуть протягом 2026 року, хоча й повільнішими темпами, ніж у попередні роки, і досягнуть майже 60% від загального обсягу продажів автомобілів. Очікується, що продажі в країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону, окрім Китаю, зростуть більш ніж на 50%, тоді як продажі в Латинській Америці, за прогнозами,
зростуть на 45%.
Навіть без будь-яких нових політичних оголошень, за прогнозами, світовий парк електромобілів зросте більш ніж у шість разів до 2035 року порівняно з рівнем 2025 року, досягши аж 510 мільйонів, не враховуючи електричні дво- та триколісні транспортні засоби . Зростаюча конкурентоспроможність електромобілів, разом із жорсткішими стандартами викидів CO2 та економії палива, мають на меті стимулювати зростання ринку, збільшуючи частку електромобілів у світових продажах автомобілів приблизно до 50% у 2035 році.
У Китаї 70% акумуляторних електромобілів, проданих у 2025 році, вже були дешевшими за середній звичайний автомобіль; у сегменті малих автомобілів Китаю електромобілі вже значною мірою витіснили продажі звичайних автомобілів. Така цінова динаміка сприяє тому, що частка електромобілів перевищить 90% від загального обсягу продажів автомобілів у Китаї у 2035 році.
Китай залишається найбільшим у світі центром виробництва електромобілів, на який припадає майже 75% електромобілів, вироблених у 2025 році. У 2025 році у світі було вироблено майже 22 мільйони електромобілів – це більш ніж на 25% більше,
ніж у попередньому році. Жорстка внутрішня конкуренція в Китаї стискає норму прибутку, спонукаючи виробників шукати більший прибуток за кордоном. Експорт електромобілів з Китаю подвоївся до рекордно високого рівня – понад 2,5 мільйона у 2025 році, оскільки виробництво перевищило внутрішній попит.
br>
У 2024 році Китай обійшов Європейський Союз, ставши найбільшим експортером автомобілів; у 2025 році понад 35% експорту автомобілів Китаю становили електромобілі, порівняно з 20% у 2024 році. Імпорт з Китаю становив 55% продажів електромобілів у 2025 році в країнах за межами Європи та Сполучених Штатів, порівняно з менш ніж 5% лише 5 роками раніше. Понад половина з 2 мільйонів проданих електромобілів за межами трьох основних ринків у 2025 році відбулася в країнах Латинської Америки, Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу, які зараз досягли частки продажів електромобілів понад 10%. Майже 55% нових автомобілів, проданих у Китаї у 2025 році, були електричними.
У 2025 році в Китаї було продано понад 13 мільйонів електромобілів, що зберегло його позицію найбільшого ринку електромобілів у світі, на який припадає шість із десяти електромобілів, проданих у всьому світі.
В результаті, за оцінками, наприкінці 2025 року на дорогах Китаю було 44 мільйони електромобілів, що становить близько 13% від загального парку автомобілів, порівняно з 1 з 10 у 2024 році.
