мПро можливе встановлення лімітів повідомило Delo.ua із посиланням на учасників паливного ринку. Водночас мережа OKKO заявила, що не обмежує заправлення автомобілів.
За даними видання, на деяких АЗС за одну операцію відпускають від 50 до 100 літрів дизельного пального. Найчастіше такі обмеження нібито трапляються на станціях уздовж трас, якими активно користуються вантажівки та інший комерційний транспорт.
Водночас це не означає, що відповідні правила запровадили всі мережі або що ліміти діють по всій Україні. Йдеться про рішення окремих заправних станцій, підтверджені учасниками ринку, а не про офіційне загальнодержавне обмеження.
Що пояснили в OKKOУ мережі OKKO спростували інформацію про ліміт у 100 літрів під час заправлення транспортних засобів.
«Жодних обмежень на заправку автомобілів немає. Ліміт 100 літрів стосується виключно відпуску пального в каністри та не поширюється на заправку транспортних засобів», — повідомили в компанії.
Отже, водій може заправити повний бак автомобіля, навіть якщо його місткість перевищує 100 літрів. Обмеження діє лише тоді, коли дизель купують у каністри або іншу тару.
Чому окремі АЗС можуть обмежувати продаж пальногоОднією з можливих причин учасники ринку називають скорочення різниці між оптовими та роздрібними цінами на дизель. За таких умов підприємствам, перевізникам або аграріям інколи вигідніше купувати значні обсяги пального безпосередньо на АЗС, а не замовляти його гуртом із нафтобази.
Великі одноразові закупівлі можуть швидко зменшувати запас дизеля в резервуарах конкретної станції. Якщо нова партія пального ще перебуває в дорозі, оператор АЗС може тимчасово обмежити обсяг продажу одному клієнту, щоб пального вистачило більшій кількості водіїв.
Окремо мережі можуть встановлювати правила для заправлення каністр. Це дає змогу відокремити звичайне заправлення автомобіля від фактично гуртової закупівлі пального через роздрібну станцію.
Чи свідчать ліміти про дефіцит дизеляПовідомлення про обмеження на окремих АЗС саме по собі не підтверджує загальноукраїнського дефіциту дизельного пального. Проблема може бути локальною та залежати від запасів конкретної станції, розташування заправки й графіка постачань.
Через підвищений попит або затримки з доставленням на певній АЗС дизель справді може тимчасово закінчуватися швидше, ніж зазвичай. Водночас офіційних рішень про нормування продажу пального по всій країні немає.
Що потрібно знати водіямПеред далекою поїздкою або заправленням великої вантажівки варто перевірити наявність дизеля та можливі обмеження на конкретній АЗС — у застосунку мережі або через її службу підтримки.
Для звичайних автомобілістів ситуація поки не означає повернення загальних паливних лімітів. Водночас водіям, які планують набирати дизель у каністри або купувати значний обсяг пального, краще завчасно уточнити правила обраної мережі.
