Компанія Xiaomi представила ключові характеристики своєї лінійки серійних гібридних автомобілів Skynomad, включаючи заявлений запас ходу N70 Max на електротязі 505 км за технологією CLTC.
Засновник і генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь заявив, що це забезпечує позашляховику найдовший запас ходу виключно на електротязі серед серійних автомобілів із збільшеним запасом ходу (EREV), пише CarNewsChina.
Skynomad N70 Max — це серійний гібрид, також відомий як електромобіль із збільшеним запасом ходу (EREV). На відміну від звичайних гібридів, серійні PHEV мають двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) лише для живлення акумулятора або допомоги електродвигуну. У цьому випадку це 1,5-літровий ДВЗ від Dongan.
Xiaomi Skynomad N70 використовує акумулятор NMC ємністю 76 кВт⋅год і пропонує до 505 км запасу ходу на повністю електричній енергії в умовах CLTC. Xiaomi порівняла автомобіль з кількома конкуруючими EREV під час своєї технологічної презентації, заявивши, що моделі, оснащені акумуляторами ємністю від 63,3 кВт⋅год до 80,3 кВт⋅год, забезпечують запас ходу на електротязі до 500 км або менше.
Лей Цзюнь не розкрив імен конкурентів, лише назвав їх Конкурент А, Конкурент Б тощо.
https://www.youtube.com/watch?v=YZ-itJZgIR8
Конкурентом A, безумовно, це Leapmotor D19, який може похвалитися акумулятором ємністю 80,3 кВт⋅год, що забезпечує запас ходу CLTC на рівні 500 км. Хоча його акумулятор більший, ніж у N70, D19 більший, з розмірами 5252/1995/1780 мм (довжина/ширина/висота), з колісною базою 3110 мм. Для порівняння, розміри Skynomad N70 становлять 4960/1998/1785 мм, а колісна база — 2950 мм.
N70 Max — це система повного приводу з двома двигунами. Передній двигун видає до 210 кВт (282 к.с.), а задній — 100 кВт (134 к.с.), що забезпечує сукупну пікову потужність 310 кВт (416 к.с.). Двигун внутрішнього згоряння має об'єм 1,5 літра, і, за даними Xiaomi, подовжувач запасу ходу має піковий тепловий ККД понад 44% і може генерувати близько 4 кВт·год електроенергії з 1 літра палива.
Xiaomi заявила, що платформа SkyNomad може досягти споживання енергії до 15,85 кВт⋅год/100 км в умовах CLTC. Компанія використовує силову електроніку з карбіду кремнію, шини з низьким опором коченню,
легку конструкцію та оптимізацію терморегуляції для зменшення споживання електроенергії.
https://www.youtube.com/watch?v=GGakmnluNVU
Xiaomi також представила свій другий автомобіль у серії Skynomad — більший Skynomad N90 Max. Він використовує той самий потрійний літій-іонний акумулятор ємністю 76 кВт⋅год, але має запас ходу на електротязі за шкалою CLTC 464 км. За даними Xiaomi, його комбінований запас ходу з повним акумулятором та паливним баком сягає 1705 км. Витрата палива з розрядженим акумулятором становить 6,26 л/100 км за умовами WLTC. N90 Max також має систему повного приводу з двома двигунами потужністю 310 кВт (416 к.с.). Він розганяється від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди та має максимальну швидкість 190 км/год.
Повнорозмірний позашляховик має довжину 5285 мм, ширину 1998 мм і висоту 1825 мм, а колісна база — 3080 мм. Його салон має семимісне розташування сидінь 2+2+3, з шістьма напрямними сидіннями, що дозволяють переміщати другий і третій ряди вперед і назад. Xiaomi заявила, що N90 Max може зарядитися до 285 км за 15 хвилин, тоді як зарядка від 20% до 80% займає 18 хвилин.
Кросовери Skynomad оснащені передньою подвійною поперечною важільною підвіскою та задньою багатоважільною незалежною підвіскою. Ще однією родзинкою є три рівні регулювання зусилля керма. Радіус повороту Skynomad N90 Max становить 5,95 метра. Гальмівний шлях автомобіля зі 100 км/год становить 38,57 метра. Розгін від нуля до ста займає 5,9 секунди.
Читайте також:
Запас ходу понад 1500 км. Xiaomi готує до запуску повнорозмірний позашляховик під брендом Sky Nomad Кросовери Xiaomi Skynomad використовують 4-нм чіп Nvidia Thor Assisted Driving з піковою обчислювальною потужністю 700 TOPS. Аналогічний елемент використовується в системі допомоги водієві Geely G-ASD G-Pilot H7. Моделі Skynomad оснащені датчиком LiDAR на даху. Інші особливості включають функцію голосового керування за допомогою штучного інтелекту, два інтерфейси зв’язку 5G та Wi-Fi, а також 25 динаміків з піковою потужністю 4890 Вт та акустичну архітектуру 7.1.4.
Xiaomi вже розпочала попередні продажі N70 Max та N90 Max. Ціна N70 Max починається від 259 900 юанів (38 410 доларів США), тоді як флагманський N90 Max коштує 299 900 юанів (44 570 доларів США).
Обидві версії є топовими, а нижчі версії Pro та Standard з’являться пізніше. Офіційний запуск моделей заплановано на вересень. Таким чином, ціни, які будуть оголошені після запуску у вересні, будуть нижчими.
Читайте також:
Понад 2000 кінських сил. Електричний спорткар Xiaomi помітили на тестах Раніше NV Авто писав, що нещодавно новий прототип електрокара Xiaomi протестували на Нюрбургринзі. Xiaomi помітили під час тестування, ймовірно, більш готової до треку версії повністю електричного SU7 на Нюрбургринзі в Німеччині. Цей прототип називається SU7 Ultra Extreme, він, схоже, має більш агресивний кузов, розроблений для використання на треку.
В обліковому записі Ringprototypes в Instagram електромобіль називається «Xiaomi SU7 Ultra Extreme», і вважається, що це спортивніша версія через зміни в кузові, включаючи більше заднє антикрило, більш виражений дифузор і оновлений передній бампер. Ці модифікації можуть збільшити притискну силу, дозволяючи автомобілю розвивати більшу швидкість у поворотах.
Читайте також:
Головне — вчасно. Xiaomi представила функцію для електромобілів, яку Tesla обіцяла ще у 2014 році
