Ще навесні Volkswagen готувався до значних витрат через європейські норми щодо викидів CO₂. Однак за кілька місяців ситуація змінилася. Нова лінійка Electric Urban Car Family, до якої входить ID. Polo, вже зібрала понад 70 000 замовлень, а загальний портфель замовлень на електромобілі концерну в Європі зріс більш ніж на 50%.
Тепер майже кожен третій автомобіль Volkswagen Group, замовлений у Європі, є повністю електричним. Для компанії це важливо не лише з погляду продажів. Чим більше електромобілів у модельному ряду, тим нижчими стають середні розрахункові викиди CO₂ і, відповідно, ризик штрафів з боку ЄС.
Втім, говорити про повне вирішення проблеми поки зарано. За оцінкою ICCT, у період із січня 2025-го до червня 2026 року показник Volkswagen залишався приблизно на 7 г CO₂/км вище індивідуальної цілі. Це один із найгірших результатів серед найбільших автомобільних груп.
Водночас виробники отримали більше часу для виправлення ситуації. ЄС дозволив оцінювати результат не лише за 2026 рік, а за середнім показником за 2025–2027 роки. Тому успішні моделі на кшталт ID. Polo, Skoda Epiq та Cupra Raval можуть суттєво покращити загальний результат Volkswagen до завершення цього періоду.
У першому півріччі Volkswagen поставив у Європі близько 377 000 електромобілів, що на 8% більше, ніж роком раніше. Тепер головне питання — чи перетворяться десятки тисяч нових замовлень на реальні реєстрації до кінця 2027 року. Саме це покаже, чи зможе електричний наступ Volkswagen фактично зменшити ризик штрафів ЄС.
