На ринку вживаних авто можна знайти Jaguar і Land Rover у хорошому стані та за привабливою ціною. Однак деякі дизельні моделі можуть приховувати серйозну проблему з двигуном. Йдеться про 2,0-літрові дизелі сімейства Ingenium, які з середини 2010-х років встановлювали на Range Rover Evoque, Discovery Sport, Velar, Discovery, а також Jaguar XE, XF і F-Pace.
Основний ризик пов’язаний із конструкцією окремих чотирициліндрових моторів. Потенційно вразливим місцем називають підшипники балансувальних валів. Один із них працює в зоні високої температури поруч із випускною системою, через що його зношування може прискорюватися. Проблема не є масовою для всіх автомобілів, але її наслідки можуть бути дуже дорогими.
Якщо підшипник руйнується, металеві частинки потрапляють у моторне масло та розносяться системою мастила. Вони можуть пошкодити масляний насос, колінчастий і розподільні вали та інші деталі двигуна. У результаті заміною одного підшипника справа може не обійтися — іноді потрібен капітальний ремонт або повна заміна агрегату.
Ризик додатково підвищує експлуатація автомобіля переважно на коротких дистанціях. Через переривання регенерації сажового фільтра паливо може потрапляти в моторне масло, знижуючи його в’язкість і погіршуючи мастильні властивості. Це збільшує навантаження на деталі двигуна та прискорює їхнє зношування.
Перед купівлею Jaguar або Land Rover з дизелем Ingenium варто ретельно перевірити історію обслуговування, стан мастильної системи та умови експлуатації. Корисним може бути аналіз масла на наявність металевих частинок. Регулярна заміна масла також допомагає знизити ризики. Водночас встановлення вживаного двигуна не гарантує вирішення проблеми, оскільки інший агрегат може мати ті самі конструктивні особливості.
