Максимум екранів у автомобілях ще не досягнуто — так вважає глава Mercedes-Benz.
Читайте також:
Щасливі за кермом. Власники електрокарів в США задоволені своїми авто більше, ніж водії бензинових Про це заявив генеральний директор компанії Ола Келленіус в інтерв'ю британському автомобільному виданню. За його словами, індустрія справді дещо перестаралася з цифровізацією салону, проте це не означає, що екранів у машинах стане менше.
Останніми роками власники Mercedes все частіше скаржилися на брак фізичних кнопок. Фірмова система MBUX Hyperscreen, що об'єднує три дисплеї в один суцільний екран шириною до 56 дюймів, стала найбільшим дисплеєм в історії серійних автомобілів бренду — і водночас символом того, наскільки далеко зайшла заміна звичних перемикачів сенсорними панелями.
Керівник визнав: інколи технології впроваджують заради самих технологій, забуваючи про зручність для водія. Тому компанія планує повернути частину фізичних кнопок, зокрема на кермі.
«Ми пожартували, що інтерфейс має бути настільки простим, щоб з ним впорався і п’ятирічна дитина, і член ради директорів Mercedes»,
— розповів Келленіус про роботу над системою керування.
Втім, тим, хто мріє про повне повернення кнопок, радіти зарано. Сам керівник компанії відкрито визнав, що екранів у салонах може стати ще більше. За словами Келленіуса, наразі бренд перебуває на етапі мінімальної кількості кнопок, а не максимальної кількості дисплеїв.
Куди саме інженери плануватимуть вмістити нові екрани — питання відкрите. У моделях з повноцінним Hyperscreen чи компактнішим Superscreen (як у новому CLA) вільного місця, здавалося б, майже не лишилось. Хіба що дверні панелі або стеля можуть стати наступною ціллю дизайнерів.
Наразі ж новий CLA — яскравий приклад підходу компанії: лише чотири фізичні кнопки, регулятор гучності та кнопка аварійки. Все інше керується через дисплей.
Читайте також:
