У місті Аффальтербах команда Mercedes-AMG готує до випуску свій перший електричний SUV, що розробляється з нуля та не є модифікацією жодної з існуючих моделей Mercedes-Benz. Новинка має на меті довести, що навіть кросовер з високим центром ваги може забезпечити вражаючу динаміку, властиву спортивним автомобілям бренду.
Дизайн і особливості екстер'єруПерші офіційні тизери демонструють унікальний підхід до зовнішнього вигляду: кросовер отримав видовжений і м'язистий капот, що надає йому силуету «піднятого» купе, а не класичного сімейного автомобіля. Масивні колісні арки підкреслюють спортивний характер моделі, а світлодіодні фари з фірмовим трипроменевим мотивом додають впізнаваності як спереду, так і ззаду.
«Цікава деталь: задня світлова графіка перегукується з тим, що ми бачили в оновленому AMG GT Coupé 4. Це чіткий сигнал — перед нами повноцінний член родини високої продуктивності, а не маркетинговий аксесуар».
Згідно з оприлюдненими фото прототипів на дорожніх випробуваннях, електричний SUV AMG підкреслює своє місце у лінійці високопродуктивних моделей бренду.
Технічна база та очікувані характеристикиНовий електрокросовер побудований на спеціально розробленій для потужних електромобілів платформі AMG.EA. Така архітектура дозволила інженерам відійти від компромісів, властивих платформам для авто з ДВЗ, та зосередитися на максимальній продуктивності. За попередніми даними, модель обладнають осьовими електродвигунами з високою щільністю потужності, що забезпечать миттєвий відгук та значний крутний момент.
Хоча точних технічних характеристик поки не розкривають, очікується, що топова версія SUV може отримати силову установку на 1169 к.с. (860 кВт). Батарея ємністю понад 100 кВт·год забезпечить до 800 км пробігу у найбільш енергоефективному виконанні 53. Водночас для власників AMG пріоритетом залишаються динаміка і водійські відчуття, а не рекорди економії енергії.
Ринкові перспективи та конкуренціяОфіційний дебют електричного SUV Mercedes-AMG очікується вже найближчим часом. Вартість новинки стартуватиме орієнтовно від 150 000 євро (6 750 000 грн), що позиціонує її серед преміальних електрокросоверів.
На тлі цієї прем'єри конкуренти також працюють над інноваціями у сфері електрифікації. Так, SRT eBoost Air від Stellantis демонструє альтернативний підхід до покращення динаміки за рахунок використання 48-вольтової системи, що допомагає усунути затримку турбонаддува. Це свідчить про різноманіття технологічних шляхів у розвитку сучасної автомобільної індустрії.
