Land Rover офіційно представив Defender Dakar — дорожню версію екстремального позашляховика D7X-R, який виступав на ралі Дакар. У 2026 році три Defender здобули перемогу в класі Stock, посівши перше, друге та четверте місця. Тепер частину технологій ралійної машини перенесли у обмежену дорожню модель.
Defender Dakar отримав платформу, трансмісію та 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом від Defender OCTA. Але завдяки відсутності гоночних обмежень двигун розвиває 626 к.с. і 553 фунт-фут крутного моменту. Позашляховик оснащений 35-дюймовими всюдихідними шинами на кованих 20-дюймових дисках, амортизаторами Bilstein Advanced та спеціально налаштованою підвіскою.
1 з 4
Для їзди бездоріжжям передбачені режими Dunes і Gravel. Є навіть Flight Mode, який спочатку створювали для ралійного D7X-R. Він допомагає автомобілю безпечніше приземлятися після стрибків. Кузов отримав додатковий захист, розширені колісні арки, підняті повітрозабірники, карбоновий капот, світлові прилади на даху та металевий дах.
Салон виконаний за схемою 2+2 та отримав спеціальні спортивні сидіння. За доплату можна встановити чотириточкові ремені безпеки. Передбачені місця для гоночних шоломів, запасного колеса та компресора. Основним кольором став Dakar Sand із дахом Yanbu Turquoise, а також будуть доступні Narvik Black та Alaska White.
Land Rover поки не розкриває ціну, кількість автомобілів і всі технічні характеристики. Компанія вже формує список очікування, а бронювання мають відкрити на початку 2027 року. Деталі обіцяють оголосити під час ралі Дакар 2027 у Саудівській Аравії. Для порівняння, Defender OCTA коштує близько $170 000, тому Dakar, найімовірніше, буде ще дорожчим.
