Компанія BYD презентувала оновлений електромобіль Seagull, який на деяких ринках відомий також під назвами Dolphin Mini або Atto 1. Модель отримала масштабний редизайн салону та низку технічних вдосконалень, що мають зміцнити позиції бренду на ринку бюджетних електрокарів.
Салон: мінімалізм і цифровізаціяЗа даними шпигунських знімків із Китаю, Seagull зазнав кардинальних змін у дизайні інтер’єру. Традиційна панель приладів повністю зникла: тепер уся інформація для водія відображається на одному великому центральному планшеті мультимедійної системи. Такий мінімалізм, характерний для китайських автовиробників, дозволяє зробити салон просторішим та сучаснішим. Центральна консоль стала дворівневою, а її нахил забезпечив додатковий простір для зберігання речей під нею.
Головна новина всередині — повна відсутність звичної панелі приладів перед очима водія. Тепер за всю інформацію відповідає єдиний величезний планшет мультимедійної системи, розташований по центру. Чи зручно це — питання риторичне, але тенденція до спрощення інтер’єрів у китайських автовиробників стає дедалі помітнішою.
Кермо також зазнало змін — його обладнали особливими кутастими кнопками, які онлайн-спільнота вже охрестила «сквіркл» (від англійських square і circle). Попри загальну цифровізацію, виробник залишив низку фізичних перемикачів під дефлекторами вентиляції, що сподобається прихильникам класичного керування. Гама кольорів зберегла морські сині відтінки, доповнені яскравими червоними акцентами на сидіннях.
Збільшені розміри та нова технікаОновлений BYD Seagull значно виріс: довжина автомобіля становить 4205 мм, ширина — 1810 мм, висота — 1570 мм, а колісна база сягнула 2650 мм (на 150 мм більше). Через збільшення габаритів споряджена маса зросла і тепер коливається від 1180 до 1255 кг. Для кращої стійкості на дорозі виробник встановив нові ширші шини розміром 205/60 R16 замість попередніх вузьких.
Технічна частина теж покращена. Новий електродвигун на передній осі розвиває 95 кВт (127 к.с.), що на 40 кВт більше порівняно з попередньою топ-версією. Максимальна швидкість моделі досягла 150 км/год. Автомобіль оснащується літій-залізо-фосфатною акумуляторною батареєю виробництва FinDreams,
однак точна ємність наразі не розголошується.
Варто відзначити, що в оновленій версії Seagull може з’явитися система LiDAR, чого раніше не було у бюджетних електрокарах. Однак архітектура електросистеми залишиться на рівні 400 вольт, тому надшвидкої зарядки очікувати не варто. Питання охолодження батареї теж залишається відкритим — у більш доступних модифікаціях застосовується повітряне охолодження, що скорочує термін служби акумулятора в умовах спеки.
Конкуренція та перспективиПотреба в оновленні Seagull стала особливо нагальною після нещодавнього падіння продажів. У липні 2026 року BYD реалізувала 8 879 одиниць цієї моделі на внутрішньому ринку, втративши лідерство через конкуренцію з Geely EX2 та Leapmotor B03X. Це стало сигналом для виробника про необхідність активних змін і вдосконалень.
Для тих, хто шукає більше простору та незалежності від електромереж, альтернативою може стати Bürstner Habiton 6.1 — кемпер на базі Sprinter, орієнтований на подорожі без обмежень компактних міських авто.
