Сучасні електромобілі можуть втрачати в ціні швидше, ніж звичні машини з двигунами внутрішнього згоряння. Фахівець з електромобільності Вадим Ігнатов вважає, що причина не в недоліках самих електрокарів, а в надзвичайно швидкому оновленні ринку.
Про це розповів генеральний директор Luaz Motors Вадим Ігнатов.
За його словами, значною мірою нові правила на автомобільному ринку встановили китайські виробники. Нові електромобілі виходять настільки часто, що торішня модель швидко поступається актуальній за характеристиками, оснащенням і дизайном.
При цьому новинка може коштувати навіть дешевше за попередника. Через це власник уживаного електромобіля змушений конкурувати не лише з іншими машинами з пробігом, а й із новішими та доступнішими моделями.
«Кожен новий автомобіль, який виходить, кращий по характеристиках, кращий по оздобленню, по дизайну, але дешевший за модель, яка була випущена рік тому», — пояснив Ігнатов.
Експерт порівнює ситуацію з традиційним автомобільним ринком, де життєвий цикл моделі був значно довшим. Нове покоління машини з двигуном внутрішнього згоряння зазвичай з'являлося приблизно раз на п'ять років.
Китайські автовиробники значно прискорили цей процес. За словами Ігнатова, тепер моделі можуть оновлювати щонайменше раз на рік, а в окремих випадках — ще частіше.
У результаті електромобіль може технологічно застаріти задовго до того, як суттєво зноситься фізично. Поява наступної моделі з кращими параметрами та нижчою ціною тисне на вартість попередньої версії на вторинному ринку.
Особливо відчутною ця тенденція стала для перекупників. Автомобіль може ще чекати покупця, коли виробник уже встигне представити його оновлену й дешевшу версію. Тоді продавцю доводиться переглядати ціну старої машини.
Ігнатов вважає, що такий темп оновлення вже змінив ринок перепродажу автомобілів. Покупцям електрокарів цей чинник також доводиться враховувати, якщо вони планують через кілька років продати машину.
