Корозія може з’явитися навіть на відносно новому автомобілі. І справа не завжди у віці машини чи зимовій експлуатації. Часто водії самі створюють умови для появи іржі, встановлюючи захисні елементи або нехтуючи очищенням важкодоступних місць. Фахівець кузовного сервісу назвав кілька поширених помилок.
Перша – неправильно встановлені підкрилки. Якщо пластик постійно треться об кузов, він може пошкодити лакофарбове покриття. Через такі місця всередину потрапляють вода, пісок і реагенти, після чого метал починає іржавіти. Тому після встановлення підкрилків варто регулярно перевіряти їх кріплення та добре промивати колісні арки.
Друга помилка – забруднення за бризковиками. Там поступово накопичуються земля, пісок, листя та дорожні реагенти. Разом із вологою вони утворюють своєрідну “кишеню”, у якій метал постійно контактує з водою та брудом. Особливо небезпечно це взимку, коли дороги обробляють реагентами.
Проблеми можуть створити й пошкоджена захисна плівка або пластиковий бампер. Якщо плівка відклеїлася чи пошкодилася, оголена ділянка кузова залишається без захисту. А металеві кріплення під пластиковим бампером також можуть іржавіти. Ще одна помилка – неякісний кузовний ремонт, коли замість штатних пластикових кліпс використовують металеві саморізи. Вони пошкоджують кузов і створюють додаткові місця для проникнення вологи.
Щоб уповільнити корозію, потрібно регулярно мити колісні арки, очищати простір за бризковиками та підкрилками й одразу обробляти пошкодження лакофарбового покриття. Після кузовного ремонту також варто перевірити всі кріплення. Такі прості дії допоможуть не допустити ситуації, коли невелика пляма іржі перетворюється на дорогий ремонт.
