Кросовер Skoda Karoq першого покоління, який свого часу збирали в Росії, вирізняється продуманою ергономікою та хорошою керованістю. Водночас автомобіль має кілька характерних проблем, на які варто звернути увагу під час купівлі вживаного екземпляра. Про них розповів автоексперт Сергій Зінов’єв.
Одне зі слабких місць – стійки стабілізатора На поганих дорогах вони можуть виходити з ладу вже через 15-30 тисяч кілометрів. Також у задній багатоважільній підвісці не найнадійнішими вважаються сайлентблоки. Водночас інші елементи підвіски загалом не належать до проблемних.
Ще одна типова несправність – замок багажника який може вимагати ремонту на пробігах до 100 тисяч кілометрів. Власники також можуть зіткнутися зі збоями мультимедійної системи. Окрему увагу варто приділити системі охолодження двигуна: водяний насос, об’єднаний із термостатом, іноді починає протікати до позначки у 100 тисяч кілометрів.
Попри ці недоліки, Skoda Karoq має чимало сильних сторін Насамперед це зручна ергономіка, хороша керованість і загалом нормальна надійність більшості вузлів. Тому при виборі вживаного автомобіля важливо не лише оцінювати модель загалом, а й перевіряти конкретний екземпляр та його історію обслуговування.
Перед купівлею варто особливо уважно оглянути підвіску, перевірити роботу мультимедійної системи, замок багажника та стан системи охолодження двигуна. Якщо ці вузли перебувають у нормальному стані, Karoq може бути практичним варіантом серед компактних кросоверів але його слабкі місця краще врахувати ще до укладання угоди.
