Hyundai Motor Group представила нову стратегію розвитку, в якій основна увага приділяється моделям із подовженим запасом ходу — EREV (Extended Range Electric Vehicle). На відміну від класичних електромобілів, у таких автомобілях використовується бензиновий генератор, призначений для підзарядки акумулятора та збільшення автономності, не обмежуючи водія лише інфраструктурою зарядних станцій.
Hyundai Santa Fe впроваджує нову технологію EREVПершою моделлю, що отримає EREV-версію, стане популярний кросовер Hyundai Santa Fe. Вже в першій половині 2027 року ця версія з’явиться на ринку США. Головна особливість технології полягає в тому, що привід автомобіля забезпечують виключно електродвигуни, а бензиновий мотор використовується лише для вироблення електроенергії. Між двигуном внутрішнього згоряння та колесами немає механічного з’єднання, що дозволяє зберегти плавність та динаміку руху, притаманну електрокарам.
За попередньою інформацією, Hyundai Santa Fe EREV зможе проїхати понад 965 км на одному баку та повному заряді. Це в 1,6 разу більше, ніж у стандартної бензинової версії.
Акумулятор у нового Santa Fe буде вдвічі менший, ніж у повністю електричного аналога, що дозволить зменшити вагу авто та зберегти його маневреність.
Genesis GV80 — преміальна відповідь на потреби далеких подорожейПреміальний бренд Genesis також приєднається до впровадження EREV-технологій. Модель GV80, яка невдовзі вийде у гібридній версії, отримає і модифікацію EREV. Очікується, що запас ходу цього автомобіля сягне понад 1030 км. Для досягнення таких показників розробляється принципово нова високоефективна батарея, яка має забезпечити Genesis GV80 позицію одного з найбільш автономних кросоверів класу люкс.
Hyundai Motor Group враховує особливості інфраструктури: за межами мегаполісів швидкісні зарядки досі залишаються рідкістю, тому EREV — це оптимальне рішення для тих, хто хоче користуватися всіма перевагами електротяги, не залежачи від розвиненості зарядної мережі. Компанія також планує розширити застосування цієї технології на компактні кросовери та модельний ряд Ioniq для ринку Китаю.
"Колеса крутять виключно електродвигуни, а двигун внутрішнього згоряння працює лише як автономна електростанція".
Переваги EREV: ефективність і динамікаВикористання двох електромоторів забезпечить повний привід та динамічні характеристики, недосяжні для звичних гібридів. Оскільки бензиновий двигун функціонує тільки як генератор, його робота оптимізована для мінімізації витрат пального. Такий підхід є логічною відповіддю на зниження зацікавленості в повністю електричних авто, що обмежені у дальніх поїздках через недостатню кількість зарядних станцій.
Водночас у світі спостерігається тренд на поєднання класики з сучасними технологіями — як, наприклад, спеціальна серія Mercedes-Benz Actros, випущена до ювілею бренду, яка демонструє баланс між інноваціями та традиціями.
