Toyota та Lexus продемонстрували несподівану зміну структури продажів. У липні 2026 року компанії разом реалізували 856 125 автомобілів, що на 4,8% менше, ніж роком раніше. Водночас попит на електрифіковані моделі зріс на 14,8% – до 473 691 автомобіля. Їхня частка досягла 55,3% усіх продажів проти 45,9% роком раніше.
Найшвидше зростають продажі повністю електричних автомобілів. У липні Toyota та Lexus продали 36 991 електромобіль, що на 106,7% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Плагін-гібриди також показали сильну динаміку – їхні продажі збільшилися на 56%, до 25 014 машин. Звичайні гібриди додали 9,4% і досягли 400 337 автомобілів.
При цьому традиційні автомобілі без електрифікованих силових установок втрачають популярність. Якщо не враховувати гібриди, електромобілі та водневі моделі, у липні на них припало близько 382,4 тисячі продажів проти 486,7 тисячі роком раніше. Це означає падіння приблизно на 21,4%.
Найбільше Toyota постраждала від падіння попиту в Китаї, де продажі Toyota та Lexus скоротилися на 24,3% – до 114 747 автомобілів. Водночас у Японії продажі зросли на 11%, а в Європі – на 3,5%. У Північній Америці результат майже не змінився порівняно з минулим роком.
За січень-липень Toyota та Lexus продали у світі 5,865 млн автомобілів, що на 3,2% менше за минулорічний результат. Однак продажі електромобілів за цей період зросли на 130,2%, до 230 163 машин. Тож Toyota поступово змінює структуру свого бізнесу: загальні продажі скорочуються, але попит на електрифіковані моделі продовжує стрімко зростати.
