Після п’ятирічної відсутності на ринку Mitsubishi Pajero готується до масштабного повернення у вигляді повноцінного сімейства SUV. Японський виробник вирішив перетворити культову назву на окремий суббренд, під яким планується випуск щонайменше трьох нових моделей. Такий стратегічний крок має на меті відродити легендарний імідж Pajero та максимально використати потенціал цього імені, яке довгий час залишалося в історії автомобільної індустрії.
Новий флагман Pajero: класика з сучасним підходомГоловним у лінійці стане великий позашляховик, який залишиться вірним класичним позашляховим традиціям. Довжина нового Pajero становитиме 4 920 мм при колісній базі 2 870 мм, що дозволить розмістити у салоні три ряди сидінь для семи пасажирів. Основна особливість – використання лонжеронної рами, яка гарантує надійність на бездоріжжі. Це рішення відповідає стратегії Challenge 2025, орієнтованій на перевірені часом технології.
"Японці вирішили не розмінюватися на дрібниці: замість однієї моделі ми отримаємо ціле сімейство. Компанія планує перетворити назву Pajero на своєрідний суббренд,
під яким випускатимуть щонайменше три різні автомобілі. Це стратегічний хід, покликаний вичавити максимум із колись культового імені, яке в останні роки припадало пилом на полицях історії".
Ймовірно, платформа для нового Pajero буде запозичена у пікапа Triton (L200), що дозволить оптимізувати витрати та пришвидшити розробку. Проте інженери планують суттєво доопрацювати підвіску, щоб забезпечити комфорт та відповідність сучасним стандартам SUV преміум-класу.
Молодші моделі та інновації альянсуОкрім флагмана, Mitsubishi анонсувала два компактніші кросовери, які поки що залишаються під завісою секретності. Відомо, що ці моделі будуть суттєво меншими за основний Pajero і отримають несучу конструкцію кузова (монокок), що зробить їх легшими, маневренішими та доступнішими для широкого кола покупців.
Активно обговорюється можливість використання платформ та технологій партнерів по альянсу Renault-Nissan, як це вже реалізовано в моделі ASX для європейського ринку. Такий підхід може прискорити впровадження сучасних гібридних і плагін-гібридних силових установок, якими Mitsubishi вже відома завдяки Outlander.
Щодо системи повного приводу, поки невідомо, чи отримають молодші моделі фірмовий Super Select, чи обмежаться сучасними електронними імітаціями. Однак компанія має знайти баланс між класичними позашляховими характеристиками та екологічними вимогами, які стають все жорсткішими до великих рамних SUV.
Паралельно на ринку з’являються та вдосконалюються нові технології: наприклад, нещодавно компанія Horse Powertrain презентувала унікальну гібридну систему 13-в-1, яка потенційно може забезпечити SUV потужністю понад 1000 кінських сил.
