Японський автовиробник Honda 2 вересня 2026 року розпочав масштабну програму скорочення витрат, яка має забезпечити економію близько 1,5 трлн єн ($9,4 млрд) до 2030 року. Компанія вимагає від постачальників суттєво знизити ціни на комплектуючі та переглядає принципи закупівель на тлі посилення конкуренції з китайськими виробниками автомобілів.
За даними Reuters, Honda поставила перед постачальниками завдання скоротити вартість компонентів приблизно на 30% у трьох ключових категоріях.
До них належать штамповані та ковані деталі, електричні компоненти, а також комплектуючі для програмно-визначених автомобілів — транспортних засобів, значна частина функцій яких керується та оновлюється за допомогою програмного забезпечення.
Honda хоче знизити ціни на комплектуючі до 30%Досягти поставленої мети компанія планує не тільки за рахунок переговорів про ціни. Менеджери Honda закликали постачальників переглянути виробничі процеси та ланцюги постачання, ширше використовувати стандартизовані компоненти й активніше шукати дешевші альтернативи традиційним деталям.
Одним із варіантів може стати використання більшої кількості комплектуючих китайського виробництва,
якщо вони відповідають технічним вимогам Honda та дозволяють знизити собівартість автомобілів.
Компанія також готова активніше використовувати сторонні компоненти замість деталей, розроблених або виготовлених спеціально для окремих моделей.
Такий підхід має допомогти Honda скоротити витрати на розробку та виробництво, а також прискорити створення нових моделей.
Китайські автовиробники посилюють тискОднією з головних причин масштабної програми економії стала конкуренція з китайськими автомобільними компаніями, передусім BYD.
Китайські виробники активно розширюють присутність на світових ринках, поєднуючи порівняно низькі ціни з високими темпами оновлення модельного ряду та швидким впровадженням нових технологій.
Особливо сильний тиск японські виробники відчувають у сегменті електромобілів, де китайські компанії змогли створити масштабні виробничі ланцюги та знизити собівартість батарей, електроніки й інших ключових компонентів.
Для традиційних автовиробників це означає необхідність одночасно інвестувати значні кошти у нові технології та знижувати ціни, щоб залишатися конкурентоспроможними.
Збитки від електромобілів тиснуть на HondaДодатковою проблемою для Honda стали фінансові результати електромобільного напряму та загальне зростання витрат в автомобільній промисловості.
Компанія переглядає попередні плани розвитку та намагається стабілізувати автомобільний бізнес, скорочуючи витрати там, де це не повинно безпосередньо впливати на основні характеристики продукції.
Водночас вимога знизити ціни до 30% створює додатковий тиск на постачальників Honda, які самі стикаються зі зростанням вартості сировини, енергії та робочої сили.
Після появи інформації про нову програму економії акції Honda та низки її ключових постачальників знизилися на фондовому ринку.
Honda робить більшу ставку на гібридиПаралельно зі скороченням витрат японський автовиробник коригує продуктову стратегію та посилює увагу до бензиново-електричних гібридів.
Гібридні моделі мають допомогти компанії підтримувати продажі у період, коли попит на повністю електричні автомобілі на окремих ринках розвивається повільніше, ніж автовиробники прогнозували раніше.
Для Honda скорочення витрат на 1,5 трлн єн до 2030 року має стати одним із ключових елементів стабілізації автомобільного бізнесу. Компанії доведеться одночасно здешевлювати виробництво, адаптувати ланцюги постачання та зберігати інвестиції в технології, щоб конкурувати з китайськими виробниками, які дедалі активніше виходять за межі внутрішнього ринку.
