Британська компанія Analogue Automotive презентувала унікальний проєкт — Elise VHPK, який є сучасною інтерпретацією культового спорткара Lotus Elise першого покоління. Вартість ексклюзивного автомобіля стартує від 462 000 доларів США, що відразу підкреслює його статус серед поціновувачів автокласики та інновацій.
Карбоновий кузов та неймовірна легкістьУ центрі концепції Elise VHPK — максимальне зниження ваги та використання передових матеріалів. Від базового Elise S1 залишилося зовсім небагато: майстри замінили всі заводські панелі на карбонові, модернізували навіть електропроводку та кріплення, а також встановили легший паливний бак. У підсумку маса новинки становить менше 600 кг, що на 100–150 кг менше за оригінал. Такий результат є справжньою даниною філософії засновника Lotus Коліна Чепмена, для якого легкість завжди була ключем до динаміки.
"В основі проєкту лежить Elise першого покоління (S1), але від донора тут залишилося небагато. Майстри повністю замінили заводські панелі на кузов із вуглецевого волокна. Під ніж пішло все: паливний бак, електропроводка та навіть найдрібніші кріплення були замінені на легші аналоги.
Результат вражає навіть за мірками засновника Lotus Коліна Чепмена (Colin Chapman): автомобіль важить менше ніж 600 кг. Це на 100–150 кг менше, ніж вага оригінальної моделі, яка й без того вважалася еталоном легкості".
Під капотом модернізовано чотирициліндровий мотор Rover K-Series, об’єм якого збільшено до 1,9 л та доведено потужність до 250 к.с. Таким чином, співвідношення потужності до ваги сягає приблизно 400 к.с. на тонну — це рівень сучасних суперкарів. Вся міць передається на задні колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач з короткими передавальними числами та диференціалом обмеженого тертя.
Максимальний мінімалізм і центральне розташування сидінняСалон Elise VHPK — це справжній мінімалізм: автомобіль обладнаний лише одним сидінням, розміщеним по центру, що нагадує культовий McLaren F1 або боліди Формули-1. Для реалізації такої ідеї інженерам довелося повністю змінити компоновку педального вузла, кермової колонки та структури кокпіта. Така посадка ідеально підходить для максимального контролю на треку.
За безпеку та ефективність гальмування відповідають карбон-керамічні гальма з 300-міліметровими передніми дисками. Для надлегкого автомобіля це рішення забезпечує надзвичайну зупинну силу та впевненість під час активної їзди.
Вартість рестомоду стартує від 350 000 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 462 000 доларів США. Ця сума — без урахування податків. За таку вартість можна придбати декілька нових Porsche 911 або елітну нерухомість у Європі. Проте компанія планує випустити лише 35 екземплярів Elise VHPK, кожен з яких збирається вручну, що підкреслює ексклюзивність моделі. Автомобіль стає не лише сучасною іграшкою для треку, а й справжнім об'єктом колекціонування для поціновувачів британського автопрому.
