Останнім часом до України почали все більше завозити вживаних електромобілів з Норвегії. Здавалося б, країна, яка не має власного виробництва "електричок" несподіванно стала справжнім імпортером. Як так сталося? - з'ясовував AUTO-Consulting.Цей тренд виник не випадково, адже Скандинавська країна вже давно стала світовим лідером з електрифікації транспорту. Головна причина криється в державній політиці Норвегії. Протягом десятиліть уряд країни запроваджував безпрецедентні податкові пільги, звільняючи покупців електрокарів від ПДВ та дорогих імпортних мит. У підсумку, частка електромобілів на ринку там сягнула 95%, а ринок загальний ринок у Норвегії не такий і малий - десь під 150 000 авто на рік.
Завдяки цьому ринок нових машин там швидко переорієнтувався на екологічний транспорт, сформувавши величезний вторинний парк електромобілів. Для українських покупців такі автомобілі привабливі з кількох причин: Непоганий технічний стан. Норвезькі дороги відзначаються високою якістю покриття, а суворі правила експлуатації та м'який клімат у прибережних регіонах сприяють тому,
що машини з пробігом виглядають доглянутими. Є певні проблеми з корозією, через те, що для боротьби зі снігом дороги посипають реагентами, але знайти гарний стан все ж можна.
Крім того, норвежці звикли ретельно обслуговувати авто у офіційних дилерів і зазвичай комплектують їх двома наборами якісної гуми.
Багата комплектація. На відміну від авто з американських аукціонів, які часто потребують дорогого відновлення після ДТП, норвезькі «електрички» — це переважно «цілі» європейські модифікації з прийнятними цінами. Вони не потребують переобладнання фар чи роз'ємів під стандарти ЄС.
Прозора історія. Пробіг та сервісна історія більшості автомобілів легко перевіряються через відкриті державні реєстри Норвегії. Отже, поєднання державної екополітики Норвегії, яка створила надлишок якісних електрокарів на вторинному ринку, та прагнення українців купувати надійний і недорогий електротранспорт зумовило сталий попит на прямий імпорт із цієї північної країни.
Приваблива і ціна норвезьких електричок. Аналогічні авто в Німеччині, Нідердландах, Литві та Польші - дорожчі.
В Норвегії найнижчий поріг воходу в ``електромобільний світ``. Всі звикли думати, що електромобіль це дорого, АЛЕ такі електромобілі, як Mitsubishi i-miev, Peugeot iOn, Citroen C-Zero вартують там всього 3500 Євро в середньому.
Додає популярності і швидкість доставки. Вона трохи більша, ніж з Німеччини, але значно скоріша за США. Доставка з Норвегії займає в середньому два тижні.
Є і ще приємні бонуси. Усі норвежці мають до свого авто два комплекти коліс на дисках з літньою та зимовою гумою. Вони завжди їх віддають з авто. Такої щедрості ми не знайдемо ні в Німеччині, ні, тим більше, в Литві, Польші, США чи Китаї.
Отже, популярність вживаних електричних авто з Норвегії буде зростати. Поки що там сформувався доволі цікавий ринок для імпорту певних моделей.
