Колишні працівники дилерського центру Toyota of Watertown у Бостоні (США) та кузовна майстерня-підрядник фігурують у позові через фіктивні заявки на ремонт відшарованого покриття на понад 2,1 млн доларів.
Про це повідомляє Autoblog.
Відповідачами у справі стали колишній директор сервісного відділу Toyota of Watertown Родні Дьюкс, ексконсультант сервісу Пол Нгуєн, кузовна майстерня Autobody Squad з міста Молден (штат Массачусетс) та її колишній власник Фабіо Гомес.
Дьюксу закидають порушення фідуціарного обов’язку, Нгуєну й Autobody Squad — пособництво в цьому, а всім чотирьом — цивільну змову.
Ідеться про програму підтримки клієнтів ZKG, яку Toyota запустила у 2019 році. За даними Automotive News, вона компенсує дилерам і підрядникам ремонт фарби, що облазить через дефектну ґрунтовку.
Згідно з позовом, Дьюкс і Нгуєн отримували неофіційні виплати й подарунки за оформлення фіктивних заявок. Autobody Squad фотографувала авто, вносила їх у систему з обліковими даними дилера й отримувала код схвалення, після чого Нгуєн відкривав замовлення на ремонт. Номер техніка дилера ставили в документи без огляду машин,
а у 2022 році працівник майстерні отримав доступ до порталу ZKG без відома старших менеджерів.
Спершу заявок було небагато, кожна коштувала 3−6 тисяч доларів. Коли у 2021 році Autobody Squad стала ексклюзивним партнером дилера, ціна зросла до 7−10 тисяч, а кількість заявок збільшилась.
Аудит показав, що з березня 2025-го по лютий 2026 року Toyota of Watertown приймала в середньому 30 заявок на місяць, інші дилери Toyota — до 10. Із 223 заявок, які не відповідали умовам програми, 178 (80%) стосувалися авто без жодних ознак відшарування фарби.
Керівництво дилера питало Гомеса про зростання кількості випадків, але довіряло його досвіду. Згодом Дьюкса й Нгуєна звільнили, проте Autobody Squad, за даними позову, продовжувала оформлювати документи й після аудиту.
Читайте також:
Тест-драйв Toyota bZ4x Touring: кросовер, який передумав і став універсалом
