У галузі важких вантажних перевезень спостерігається суттєвий прорив: компанії Iveco Group і Toyota об'єднали зусилля для створення сучасної вантажівки на водневих паливних елементах. Спільний проєкт реалізують у межах масштабної європейської ініціативи EMPOWER, що фінансується програмою Horizon Europe, і він має стати важливим кроком у розвитку екологічного транспорту для логістики.
Новий рівень технологій: співпраця Toyota та IvecoУ цьому партнерстві Toyota, яка вже понад три десятиліття розробляє технології використання водню, надала третє покоління своїх систем паливних елементів. Водночас Iveco відповідає за розробку шасі, інтеграцію компонентів та фінальну перевірку нової моделі. Результатом співпраці став тягач Iveco S-eWay Fuel Cell, що поєднав японські технології з італійською інженерією.
Iveco S-eWay Fuel Cell. Фото: Iveco Group
За технічними характеристиками новинка виглядає вражаюче: встановлена система забезпечує потужність у 300 кВт. Проте головна перевага — це запас ходу: виробники заявляють, що вантажівка зможе проїхати понад 900 кілометрів на одному заправленні воднем.
Такий показник відкриває реальні перспективи для використання цієї технології у магістральних перевезеннях, де досі переважали дизельні двигуни.
Технічний прогрес і перспективи виходу на ринокПорівняно з попередніми версіями водневих вантажівок, Iveco S-eWay Fuel Cell стала легшою та отримала спрощену конструкцію. Виробники змогли суттєво зменшити ємність буферних акумуляторів завдяки вдосконаленій системі управління енергією. Це дозволило звільнити простір для вантажу та знизити загальну вагу транспортного засобу, що є важливою перевагою для логістичних компаній.
Ресурс паливних елементів розраховано на 25 000 годин експлуатації, що дає змогу використовувати вантажівку тривалий час без необхідності капітального ремонту основних вузлів. Це має позитивно вплинути на витрати власників і підвищити надійність транспорту для перевізників.
Водень є ключовим елементом майбутньої енергетичної екосистеми та мобільності. Разом ми прагнемо прискорити впровадження рішень з нульовим рівнем викидів та сприяти переосмисленню того, як товари переміщуватимуться в найближчі десятиліття.
Планується, що вже у четвертому кварталі 2026 року розпочнеться фаза валідації та стендових випробувань нової водневої вантажівки. Дорожні тести із залученням клієнтів стартують у першій половині 2027 року. За словами Toyota Motor Europe, технологія вже готова до інтенсивної експлуатації, і тепер їй належить довести свою ефективність у реальних умовах.
Варто відзначити, що Iveco не обмежується лише водневим напрямком: компанія паралельно розробляє і акумуляторні вантажівки, зберігаючи гнучкість у виборі екологічних рішень для ринку. Серед інших новин із галузі варто згадати й ексклюзивні моделі для обмеженого кола покупців, наприклад, новий Aston Martin AMB 002 Roadster, який тепер дозволений для використання на дорогах загального користування, хоча його ціна робить цю модель рідкістю.
