Volkswagen готує масштабну реструктуризацію, яка може стати однією з найбільших змін в історії німецького автовиробника. Компанія планує витратити близько €16 млрд (приблизно 800 млрд грн) на скорочення персоналу, перебудову виробництва та можливе закриття окремих підприємств. Причинами стали високі витрати в Німеччині, надлишкові виробничі потужності, конкуренція з боку китайських автовиробників і слабші позиції Volkswagen на ринку Китаю.
До 2030 року Volkswagen планує скоротити ще близько 50 тисяч робочих місць. Разом із раніше оголошеними скороченнями загальна кількість може сягнути приблизно 100 тисяч працівників у всьому світі. Для компанії це надзвичайно масштабний крок, адже йдеться приблизно про 15% глобального персоналу. Значна частина скорочень припаде на Німеччину та відбуватиметься поступово, зокрема через достроковий вихід працівників на пенсію та інші соціальні програми.
Серйозні зміни очікують і виробничу мережу. Volkswagen планує поступово припинити випуск автомобілів на заводах в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі у період з 2031 до 2034 року.
При цьому компанія поки не оголосила про негайне закриття цих підприємств. Volkswagen шукає для них альтернативне використання, а доля кожного майданчика буде визначатися окремо.
Ще один напрямок реформи – скорочення модельного ряду. Volkswagen хоче зосередитися на меншій кількості автомобілів, які випускатимуться більшими тиражами. Це має зменшити витрати на розробку та виробництво й допомогти компанії підвищити прибутковість. Volkswagen також прагне скоротити надлишкові потужності, адже європейські заводи компанії можуть виробляти приблизно на 500 тисяч автомобілів більше, ніж вдається продати.
Думка редакціїVolkswagen фактично визнає, що стара модель роботи більше не відповідає реаліям автомобільного ринку. Високі витрати в Німеччині, китайські конкуренти та слабкий попит змушують компанію болісно скорочувати виробництво і персонал. €16 млрд – величезна сума, але ще дорожче для Volkswagen може коштувати збереження неефективної структури. Головне питання тепер у тому, чи дозволять ці зміни компанії стати швидшою, дешевшою та конкурентнішою, не втративши позиції на ключових ринках.
