Через зростання вартості ремонту та запчастин надійність двигуна стає одним із головних критеріїв під час вибору автомобіля. Деякі силові агрегати здатні проходити сотні тисяч кілометрів без капітального ремонту. Їхня головна перевага – проста конструкція, великий запас міцності та відсутність надмірно складних технологій.
Серед бензинових двигунів особливо відомі Toyota 1JZ-GE та 2JZ-GE об’ємом 2,5 і 3,0 літра. Рядні шестициліндрові мотори випускалися у 1990-2007 роках і мають репутацію дуже витривалих агрегатів. Атмосферні версії розвивали близько 180-200 к.с., а турбовані могли видавати 350-400 к.с. Ще одним простим бензиновим мотором є Renault K7J/K7M об’ємом 1,4-1,6 літра. За належного обслуговування вони здатні долати понад 300 тисяч км.
Серед інших довговічних бензинових агрегатів варто згадати Saab B204 2.0, який нерідко проходив понад 500 тисяч км. Хорошу репутацію має і VW 1.6 MPI EA211. Його алюмінієвий блок із чавунними гільзами та ремінний привід ГРМ забезпечують ресурс до 300 тисяч км за нормального обслуговування. Hyundai/Kia G4FC 1.6 також відомий як невибагливий двигун із хорошим ресурсом.
Серед дизелів особливо виділяються BMW M57 2.5d/3.0d та Mercedes-Benz OM602. M57 має ланцюговий привід ГРМ і за сприятливих умов здатний пройти сотні тисяч кілометрів. OM602 із механічним ТНВД Bosch відомий своєю витривалістю, а окремі автомобілі з цим мотором долали понад 2 мільйони км. Ще один легендарний дизель – VW 1.9 TDI у версіях AFN, 1Z, AAZ та AHU. Його ресурс може перевищувати 400 тисяч км.
Втім, навіть найнадійніший двигун потребує правильного догляду. Регулярна заміна масла, фільтрів та інших технічних рідин безпосередньо впливає на ресурс. Постійна їзда на високих обертах, затори, перегріви та екстремальні температури можуть значно скоротити термін служби мотора. Тому заявлений ресурс – це не гарантія, а результат правильної експлуатації та своєчасного обслуговування.
