На старіших автомобілях з автоматичною коробкою передач біля селектора часто можна побачити кнопку O/D. Вона керує найвищою передачею і в певних ситуаціях допомагає знизити оберти двигуна та витрату пального.
Про це пише Supercar Blondie.
Позначення O/D розшифровується як overdrive — овердрайв. Йдеться про режим, у якому коробка використовує найвищу передачу, щоб двигун працював на менших обертах під час руху на високій швидкості.
На нижчих передачах двигун обертається швидше відносно швидкості автомобіля, що потрібно для розгону й тяги. В овердрайві передавальне співвідношення змінюється так, щоб на стабільній швидкості мотор працював спокійніше.
Найбільше користі цей режим дає на трасі. За постійної високої швидкості нижчі оберти двигуна можуть зменшувати витрату пального та робити рух тихішим.
У машинах, де є така функція, овердрайв зазвичай активний автоматично. Натискання кнопки O/D, як правило, вимикає використання найвищої передачі.
Це може знадобитися під час буксирування важкого причепа або іншого значного навантаження. У таких умовах коробці краще довше залишатися на нижчій передачі, щоб двигун мав достатню тягу.
Вимкнення овердрайву також може бути корисним на крутих спусках. Нижча передача дозволяє сильніше використовувати гальмування двигуном і менше навантажувати звичайні гальма.
Схожа логіка працює і на слизькій чи обмерзлій дорозі, де водієві може знадобитися більше контролю над передачею тяги.
Тому кнопку O/D не потрібно постійно натискати під час звичайної їзди. На рівній трасі овердрайв краще залишати увімкненим, а вимикати його лише тоді, коли дорожні умови або навантаження справді цього потребують.
