Новий Mitsubishi Pajero повертається на ринок із незвичним для сучасних автомобілів підходом. Попри велику кількість цифрових технологій, японський позашляховик не перетворив усі функції салону на сенсорне меню. Mitsubishi залишила фізичні кнопки та перемикачі, завдяки чому водієві не потрібно постійно шукати потрібну функцію на екрані.
У салоні встановлено два великі дисплеї діагоналлю 14,3 дюйма, об’єднані в єдиний блок. Проте клімат-контроль та важливі функції керування автомобілем залишилися доступними за допомогою звичайних органів керування. Особливо це корисно під час бездоріжжя, коли водієві складно відволікатися на сенсорний екран.
Pajero також зберіг серйозні позашляхові можливості. Автомобіль побудований на рамній платформі, отримав систему Super Select 4WD-II та сім режимів руху, серед яких є налаштування для снігу, піску, бруду та каміння. Дорожній просвіт становить близько 23 см, а система повного приводу дозволяє змінювати режим роботи трансмісії залежно від умов.
При цьому новий Pajero став значно комфортнішим. Це семимісний автомобіль із преміальнішим салоном, вентиляцією сидінь і тризонним клімат-контролем. Другий ряд можна рухати вперед і назад, щоб збільшити простір для пасажирів або полегшити доступ до третього ряду.
Таким чином, Mitsubishi спробувала поєднати сучасні технології з перевіреними рішеннями. Новий Pajero отримав великі екрани та електронні системи, але водночас залишив фізичні елементи керування, які простіше використовувати під час руху. Саме такий підхід може стати однією з головних переваг позашляховика на тлі автомобілів, де майже всі функції заховані в сенсорному меню.
