Італійський виробник суперкарів Ferrari не планує випускати повністю автономні автомобілі. Як пише Motor1, генеральний директор компанії Бенедетто Вінья заявив, що майбутні моделі бренду завжди залишатимуть водія в центрі керування, адже головна мета Ferrari - дарувати задоволення від водіння, інформують Економічні новини.
В інтерв’ю австралійському виданню Drive очільник компанії наголосив, що Ferrari не розроблятиме автомобілі з повною автономністю: «Ми не будемо створювати повністю автономні автомобілі - і це однозначна позиція. Ми хочемо, щоб люди отримували задоволення від керування, а не комп’ютерні чипи. Ми хочемо бачити кермо і чоловіка чи жінку за ним. Інакше навіщо купувати Ferrari?»
Photo by: Ferrari За словами Вігни, компанія й надалі вдосконалюватиме сучасні системи допомоги водієві, зокрема адаптивний круїз-контроль та систему попередження про виїзд зі смуги руху. Однак технології автономного водіння третього рівня (Level 3) або вище наразі не входять до планів бренду. Ferrari також активно розширює свою модельну лінійку. З 2026 по 2030 рік компанія має намір випускати щонайменше чотири нові моделі щороку.
Таким чином, протягом п’яти років на ринок можуть вийти близько 20 нових автомобілів, що є доволі амбітним показником для виробника екзотичних спорткарів.
Photo by: Ferrari Експерти відзначають, що така позиція повністю відповідає філософії Ferrari. Покупці цих автомобілів цінують не лише швидкість і престиж, а насамперед емоції від керування. Саме тому бренд прагне зберегти традиційний зв’язок між людиною та автомобілем навіть у час стрімкого розвитку автономних технологій. Крім того, останнім часом з’являються повідомлення про можливе повернення механічної коробки передач у майбутніх моделях Ferrari. Такий крок міг би ще більше підкреслити прихильність компанії до класичного, «аналогового» досвіду водіння, на якому й будувалася її легендарна репутація.
Нагадаємо, раніше «Економічні новини» повідомляли, що Jeep готує гучне повернення пікапа Jeep Gladiator із механічною коробкою передач. Попри те, що «механіка» загалом уже не має великої популярності, Jeep вирішив зробити ставку на відданих шанувальників класичних пікапів та позашляховиків, для яких важливі повний контроль над автомобілем і відчуття «живого» керування.
