Компанія BYD презентувала свій новий електричний тягач ETT 44 на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері. Новинка створена спеціально для європейського ринку важких електровантажівок і має конфігурацію 4×2 з максимальною дозволеною масою автопоїзда 44 тонни, що відображено в назві моделі.
Характеристики акумулятора та зарядкиКлючовою особливістю BYD ETT 44 є акумуляторна батарея ємністю 651 кВт·год, що використовує літій-залізо-фосфатні елементи BYD Blade. Виробник надає гарантію на батарею на 10 років або 1,2 мільйона кілометрів пробігу. Для заряджання тягач оснащено роз'ємом CCS2 з максимальною потужністю до 420 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 20% до 80% приблизно за годину. Також передбачено швидкісний варіант зарядки за стандартом MCS, де потужність перевищує 1,5 МВт — у такому разі на підзарядку до аналогічного рівня потрібно лише 20 хвилин. За словами виробника, за цей час можна отримати запас ходу до 400 км. Загальний запас ходу оцінюється приблизно у 600 км, хоча ця цифра ще уточнюється у технічній документації.
"Заряд з 20 до 80% забирає до години.
Є і швидший варіант через стандарт MCS: тут потужність перевищує 1,5 МВт, а ті самі 20–80% заряду BYD обіцяє закрити за 20 хвилин. За цей час, за заявою виробника, тягач встигає накопичити близько 400 км запасу ходу".
Потужність та додаткові моделіСилова установка ETT 44 розвиває номінальні 743 к.с., а пікова системна потужність може сягати 1000 к.с. Споряджена маса тягача залежно від комплектації становить від 10 950 до 11 140 кг.
Окрім ETT 44, на стенді BYD представила й інші важкі електричні вантажівки, зокрема моделі з жорсткою рамою у версіях 4×2 та 6×2, а також 26-тонну машину зі змінним кузовом і гідропідйомником. У компанії наголошують, що їхній європейський модельний ряд електровантажівок охоплюватиме масу від 3,5 до 44 тонн.
BYD також пропонує комплексні рішення для транспортних компаній: зарядну інфраструктуру, енергонакопичувачі, енергосервіси та варіанти фінансування. Таким чином, виробник позиціонує себе як повноцінного партнера для різних перевізників.
Поки що компанія не розкриває ціну та строки початку постачань ETT 44 до Європи. Тим часом, конкуренція в сегменті важких електротягачів посилюється — на виставці у Ганновері свої моделі представили також такі компанії, як Daimler Truck, MAN, Volvo, а також китайські виробники Sany, Sinotruk та Skyworth.
