Британський виробник спортивних автомобілів Lotus переглянув свою стратегію електрифікації та представив нові плани щодо майбутнього флагмана — моделі під внутрішнім індексом Type 135. Замість повністю електричного авто, як очікувалося раніше, Lotus випустить середньомоторний гібрид із потужним двигуном V8. Прем'єра новинки запланована на 2028 рік, а таке рішення дозволить зберегти класичний характер і динаміку бренду, не жертвуючи керованістю заради важких акумуляторів.
Нові технології та мінімізація вагиЗгідно з оновленою стратегією «Vision 80», Lotus відмовився від планів повної електрифікації найближчими роками. Тепер компанія робить ставку на мультиенергетичний підхід, зосереджуючись на зменшенні маси автомобіля — це головний виклик для інженерів, які прагнуть залишити вірність принципам засновника Коліна Чепмена: легкість та керованість. Велика вага електричних компонентів часто псує баланс, однак інженери Lotus знайшли рішення — використали інновації з Формули-1. Генеральний директор компанії Фен Цінфен повідомив, що їм вдалося знизити вагу електромотора потужністю 150 кВт зі звичних 75–95 кг до всього 20 кг.
"Генеральний директор компанії Фен Цінфен (Feng Qingfeng) поділився амбітними цифрами: інженерам вдалося знизити вагу електромотора потужністю 150 кВт зі стандартних 75-95 кг до вражаючих 20 кг. Такі показники стали можливими завдяки технологіям, запозиченим безпосередньо з Формули-1."
Ще одне інженерне досягнення — нова восьмиступенева роботизована коробка передач з подвійним зчепленням, яку Lotus розробляє спільно з компанією Horse (Renault і Geely). Трансмісія створюється спеціально для витримування високого крутного моменту і збереження компактних розмірів та малої ваги.
V8 понад тисячу кінських сил і натхнення EspritПід капотом топової версії Type 135 розміститься гібридна силова установка на базі двигуна V8, сумарна потужність якої перевищить 1000 кінських сил. Характеристики самого бензинового двигуна поки тримаються у секреті, але очевидно, що Lotus готує конкурента топовим моделям Ferrari та McLaren. Окрім цього, компанія розглядає й дешевшу модифікацію з гібридом на основі V6 та 3,0-літрового турбомотора потужністю до 536 к.с. без підключення електродвигуна.
Багато експертів вже називають Lotus Type 135 ідейним спадкоємцем легендарного Esprit, виробництво якого із V8 завершилося ще у 2004 році. Інженерні рішення також перегукуються: концепт Theory 1, що став джерелом натхнення для нової моделі, пропонував центральне розташування водійського місця, що позитивно впливає на баланс та дозволяє однаково легко адаптувати авто для ринків з лівим чи правим кермом.
Lotus демонструє прагнення поєднати класичний спортивний характер із сучасними технологіями. Збереження «душі» бренду для лояльних клієнтів стало головним пріоритетом: Type 135 може стати справжнім містком між епохами бензинових та електричних суперкарів.
Рендер майбутнього суперкара Lotus. Фото: Theophilus Chin | Motor1
Для тих, хто цінує не лише швидкість, а й комфорт, інновації у сфері автомобілебудування тривають: наприклад, Mercedes Sprinter може стати справжньою розкішною квартирою на колесах, поєднуючи простір із затишком навіть у далеких подорожах.
