Пікова потужність 350 кВт: незалежний тест розкрив реальну швидкість зарядки нового Mercedes-Benz CLA

Швидкість зарядки залишається одним з ключових факторів при виборі сучасного електромобіля, і новий компактний седан Mercedes-Benz CLA покликаний довести, що довге очікування біля терміналів відходить у минуле. Відомий експерт і автор YouTube-каналу State of Charge Том Молоні (Tom Moloughney) провів детальне незалежне тестування серійного повнопривідного CLA 350 4MATIC, щоб з'ясувати, наскільки обіцянки німецького автоконцерну відповідають суворій реальності.

Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC з технологією EQ. Джерело: Mercedes-Benz USAПоведінка на надшвидкісних терміналах: тест двох сценаріївВипробування проводилися у двох принципово різних умовах, що імітують повсякденні сценарії власників:

• на 400-кіловаттному терміналі мережі iONNA з попередньо прогрітою батареєю;
• на станції Electrify America потужністю 350 кВт без попередньої температурної підготовки акумулятора.

Результати виявилися вражаючими: в обох заїздах електрокар вийшов на пікову потужність близько 350 кВт менш ніж за одну хвилину з моменту старту сесії. Це підтверджує високу ефективність вбудованої системи терморегуляції,

здатної оперативно перетравлювати екстремальні струми навіть без довгої попередньої підготовки.

Крива потужності: скільки часу йде насправдіФізику не обдурити, тому після блискавичного старту електроніка починає планомірно знижувати прийняту потужність для збереження ресурсу комірок. Динаміка розподілилася наступним чином:

• До 10% заряду: позначка опустилася трохи нижче 300 кВт;
• До 20%: потужність стабілізувалася в районі 250 кВт;
• До 30%: показник зафіксувався на рівні близько 160 кВт.

Ключове досягнення архітектури Mercedes-Benz — утримання стабільного струму на високих рівнях SoC (State of Charge). Через 25 хвилин після підключення батарея поповнилася до 75%, продовжуючи приймати вагомі 150+ кВт. Стандартний відрізок від 10% до 80% зайняв 26 хвилин — результат лише трохи поступився паспортним 22 хвилинам виробника. Повний цикл зарядки до 100% потребував 52 хвилини на Electrify America та 56 хвилин на iONNA.

Технічний потенціал та ціноутворенняВипробуваний седан CLA 350 4MATIC оснащується дводвигунною силовою установкою потужністю 349 к.с. і тяговою батареєю корисною ємністю 85 кВт·год.

Згідно з сертифікацією американського агентства EPA, запас ходу моделі становить 312 миль (близько 502 км). При цьому в окремому заїзді видання InsideEVs на постійній шосейній швидкості електромобіль зміг подолати вражаючі 385 миль (близько 620 км).

На ринку США вартість повнопривідної модифікації CLA 350 4MATIC стартує з позначки $49 800 (плюс обов'язковий збір за доставку в розмірі $1250), що еквівалентно приблизно 2,09 млн грн і 52,5 тис. грн відповідно. Для тих, хто шукає максимальну далекобійність за меншою ціною, передбачено задньопривідний варіант CLA 250+ з базовим цінником від $47 250 (близько 1,99 млн грн).

Повідомлення Пікова потужність 350 кВт: незалежний тест розкрив реальну швидкість зарядки нового Mercedes-Benz CLA з'явилися спочатку на ITnet.